泡沫噴霧滅火裝置裝置簡介    本公司生產的泡沫噴霧滅火裝置是由儲液罐、泡沫滅火劑、管網、分區(qū)閥、泡沫噴霧噴頭、驅動氣體瓶組、驅動管路、動力瓶組、集流管等部件組成，采用高4效泡沫液作為滅火劑，在一定壓力下通過專用泡沫噴霧噴頭，將滅火劑噴射到被保護物上，使之迅速滅火的一種新型滅火裝置。本裝置同時吸收了水霧滅火和泡沫滅火的特點，技術先進、滅火效率較高、安裝維護簡單，是一種高1效、安全、經濟、環(huán)保的滅火裝置。裝置具有自動、手動和機械應急操作三種啟動方式。2、有管網需要單獨設置鋼瓶間，設置管網，而無管網不需要，如果只保護一個區(qū)域，從經濟角度有管網系統成本高。

滅火系統也怕冷?在一些寒冷地區(qū)，比如去年１２月１４日，某市一單位辦公樓三樓會議室濕式自動噴水滅火系統一閉式噴頭發(fā)生滴漏，至下午１７時發(fā)展成為灑水。事發(fā)后，消防局立即派出技術人員趕到現場調查。經查該噴頭經國家消防產品質量監(jiān)督檢驗中心型式檢驗合格。噴頭漏水是由于室內溫度太低，致使噴水滅火系統管道內的水結冰后體積膨脹，在膨脹應力的作用下破壞了噴頭的密封圈或玻璃泡。而當室內溫度升高、管內的冰逐漸融化后開始出現漏心，完全融化后便開始噴灑。調節(jié)完畢后，用扳手旋緊（2）壓力調節(jié)螺母（關閉測壓通道），以免壓力表長期受壓損壞和泄露。

   根據國家《自動噴水滅火系統設計規(guī)范》規(guī)定：濕式系統適用的環(huán)境溫度應不低于４℃且不高于７０℃。因此消防部門提醒凡安裝濕式自動噴水滅火系統的單位，在冬季一定要注意室內保暖，避免造成類似損失。

就二氧化碳滅火系統而言，發(fā)現火災后似乎都需經過很長一段時間才能釋放二氧化碳來滅火。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應的擔憂都會造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來所經歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變?yōu)榇蠡?，并會對船舶及船上設備造成嚴重損害。在某些案件中，大量煙霧的積累也會造成人員傷1亡。除非船員對二氧化碳滅火系統的功能和局限性有相當充分的了解，否則，他們很難在火災中自信并有序地去采取及時有效的應急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統固有風險的警惕意識；不止一次火災中，由于過量的氣體從敞開或不當關閉的門、通風口或通風管道泄露，二氧化碳系統的滅火效果大打折扣。突出在船舶機艙內使用該系統滅火的局限性；并強調在船上使用該滅火系統的恰當程序和培訓的重要性。

二氧化碳被作為滅火劑運用于船舶機艙內，應主要考慮以下幾方面因素：遲延釋放：在典型的涉及易i燃液體的機艙火災中，快速釋放所需數量的二氧化碳來控制火勢的曼延至關重要。然而，調查卻顯示，在機艙火災中，疏散、召集和清點人數所花費的時間往往比預期要長，因為“船員東奔西跑，很難點清人數?！贬尫艤缁饎┣皺C艙未正確封閉：倘若滅火區(qū)域不封閉，氣體滅火的效果就有可能被削弱。七氟丙烷滅火設備驅動氣體瓶組由驅動氣體儲瓶、容器閥、電磁型驅動裝置組成，充裝驅動氣體（氮氣），火災發(fā)生時，通過自動、手動和機械應急操作方式打開容器閥，瓶中的驅動氣體從開啟的容器閥釋放出來，通過驅動管路開啟選擇閥和滅火劑瓶組。