不銹鋼橋梁護(hù)欄支架是我國(guó)橋梁交通的重要組成部分。它不僅可以裝飾我們的橋梁，還可以避免車輛和行人因事故而離開(kāi)橋面的危險(xiǎn)。它顯示了防撞護(hù)欄在日常生活中的重要作用。在防撞護(hù)欄運(yùn)行的后期維護(hù)也非常重要。由于護(hù)欄長(zhǎng)時(shí)間后會(huì)變松，也許是由于施工中存在的缺陷，防撞護(hù)欄在日常生活中的應(yīng)用存在隱患。另外，安裝螺絲的地方在很長(zhǎng)一段時(shí)間后會(huì)變松。如何消除潛在的安全隱患？如果護(hù)欄松了怎么辦？

當(dāng)公路橋防撞護(hù)欄支架松動(dòng)時(shí)，讓我們先把防撞護(hù)欄后面的橋墩連接到一個(gè)牢固的地方，這樣會(huì)很牢固，側(cè)向壓力也會(huì)很好，這樣才能創(chuàng)造出的效果。要確定它是在碼頭后面還是欄桿后面，重要的是要用東西把外面看做后臺(tái)，后臺(tái)應(yīng)該是堅(jiān)固的。如果你能走到底部，檢查三腳架是否被支撐，也許以一種封閉的方式把它安裝在碼頭后面。防撞護(hù)欄的護(hù)欄上安裝有一個(gè)螺釘，可以進(jìn)入橋墩的后部。對(duì)于道路防撞護(hù)欄，先在小螺釘上設(shè)置導(dǎo)向孔；當(dāng)橋墩要固定在地板上時(shí)，在它下面留一部分，然后用螺栓固定，然后根據(jù)應(yīng)用程序，將鉆孔的通道一直抬高到底部。

 掛板，控制護(hù)欄板的高度。前面已經(jīng)把板和立柱之間的連接件托架（防阻塊）和柱帽已經(jīng)掛上了，現(xiàn)在我們開(kāi)始掛板。兩個(gè)掛板的師傅一邊一頭同時(shí)上45的波形護(hù)欄板螺栓，一頭先上一個(gè)螺栓。采用開(kāi)挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。波形護(hù)欄板上的每一個(gè)螺絲孔和梁板都必須準(zhǔn)確定位，其位置準(zhǔn)確與否關(guān)系到整體的效果。

波形護(hù)欄按防護(hù)等級(jí)可分為SB級(jí)，A等級(jí)，B級(jí)，C級(jí)等，分別適用于高速公路、主干公路、鄉(xiāng)村道路的防護(hù)。

高速公路波形護(hù)欄主要用在中央分離帶和路側(cè)，因其車輛速度快，采用新標(biāo)準(zhǔn)A等級(jí)加強(qiáng)形波形護(hù)欄。

波形護(hù)欄板選擇

高速公路選用三波護(hù)欄板，在彎道處為加強(qiáng)防護(hù)等級(jí)，會(huì)選用加厚型4mm的三波護(hù)欄板。

立柱選擇型號(hào)選擇 高速公路一般采用直徑140mm的圓立柱，高速公路立柱的標(biāo)準(zhǔn)段安裝間距4米，加強(qiáng)段2米間距。

安裝方式高速公路安裝方式推薦預(yù)埋的安裝方式，對(duì)于中央分隔帶，根據(jù)實(shí)際路段，也可以采用雙面波形護(hù)欄的安裝方式以節(jié)約用量。