收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不包括車(chē)輛通行費(fèi)（含橋梁和隧道）。實(shí)際救援中發(fā)生車(chē)輛通行費(fèi)的，按照實(shí)際發(fā)生費(fèi)用另行收取。在同一事故現(xiàn)場(chǎng)，同一輛吊車(chē)對(duì)兩輛以上事故車(chē)輛施救，每輛按90%計(jì)收。接受委托的吊車(chē)已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，因車(chē)主原因取消作業(yè)時(shí)，按相應(yīng)車(chē)型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)收。需動(dòng)用65噸以吊車(chē)的，費(fèi)用由雙方協(xié)商。同時(shí)更換多個(gè)輪胎的，從第2個(gè)起每個(gè)收費(fèi)50元。同軸同側(cè)兩個(gè)輪胎需拆換里側(cè)輪胎的，按拆換2個(gè)輪胎計(jì)收。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

很多車(chē)主在外面開(kāi)車(chē)的時(shí)候，每當(dāng)汽車(chē)出點(diǎn)什么問(wèn)題，不管大小，只要自己目前沒(méi)有工具也好，無(wú)能為力也好，一想到的往往都是叫拖車(chē)，但其實(shí)有些情況是不用叫拖車(chē)的，因?yàn)榻袀€(gè)拖車(chē)你還得給人家費(fèi)用，這樣一來(lái)就問(wèn)你虧不虧，明明有免費(fèi)的救援你不用你非得找個(gè)拖車(chē)來(lái)，今天咱們就來(lái)聊聊所謂的免費(fèi)救援的情況是哪些。一種情況就是半路沒(méi)油了，附近也沒(méi)有加油站之類的，在這里，對(duì)于我們劃算的舉動(dòng)不是打個(gè)電話找拖車(chē)，而是打個(gè)電話叫保險(xiǎn)，也許很多車(chē)主都不知道，我們?cè)诒ｋU(xiǎn)公司買(mǎi)了保險(xiǎn)之后，他們不單單可以給我們處理保險(xiǎn)上的問(wèn)題，當(dāng)我們汽車(chē)沒(méi)油的時(shí)候他們也可以在固定里程內(nèi)給我們送油過(guò)來(lái)，而我們只需要給油費(fèi)就行了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

對(duì)于內(nèi)陸水域事故，我們需要考慮戰(zhàn)術(shù)選擇可能主要由三個(gè)關(guān)鍵因素決定。

·水能

·水溫

·傷員在水中的時(shí)間

無(wú)論我們使用哪種技術(shù)來(lái)接近車(chē)輛并將傷員從車(chē)輛中運(yùn)出，都必須能夠應(yīng)對(duì)水的能量。水的速度和深度是汽車(chē)是否會(huì)被沖走的關(guān)鍵因素，但同樣，它們也決定了我們是否可以通過(guò)簡(jiǎn)易技術(shù)（如涉水）或需要更高技術(shù)含量的選擇（如動(dòng)力飛行器或張緊式繩索解決方案）來(lái)接近車(chē)輛。

水的溫度和傷員在水中的時(shí)間是決定傷員是否能協(xié)助救援人員進(jìn)行自我拯救能力的關(guān)鍵。許多水上救援技術(shù)被歸類為"有條件的救援"，因?yàn)樗鼈冎挥性趥麊T采取行動(dòng)的條件下才起作用，傷員參與了營(yíng)救。例如從岸上向車(chē)頂上的傷病員使用拋繩，只有在傷病員能夠堅(jiān)持住的情況下才能成功。從抓住繩子到被安全地拉到岸上的整個(gè)過(guò)程。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制