機械車位與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉(zhuǎn)。應該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。2010年中國機械式停車行業(yè)再次實現(xiàn)歷史性突破，機械式停車設備國內(nèi)銷售總額達到43.5億元，均創(chuàng)下歷史紀錄。其中，項目同比增長25.4%，泊位增長35.7%，銷售額增長26.8%。在過去的一年里，興建機械式停車庫的城市達到160個，建設項目達到1147個，機械式停車泊位安裝量達到232266個。

             積極推動門申請縣城公路客運站的車購稅補助，補齊客運站設施短板。切實加強公共停車場和公路客運站項目前期工作，完善項目庫，支持符合條件的項目申請使用地方政府、抗疫特別。加大金融支持力度，鼓勵縣城公共停車場和公路客運站項目使用企業(yè)，鼓勵開發(fā)性金融機構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品和融資模式提供支持。鼓勵社會資本參與公共停車場建設運營、公路客運站運營管理和商業(yè)開發(fā)，鼓勵社會資本開展出行、停車平臺開發(fā)等。

                    盤活存量新增停車泊位4萬個。積極推動有條件的公共機構(gòu)、企事業(yè)單位等內(nèi)部停車泊位對外開放。積極實行錯時停車，鼓勵有條件的商業(yè)、辦公、人防工程等建筑共享利用停車泊位。路內(nèi)停車增加停車泊位3萬個。統(tǒng)籌考慮城市活動和交通通行，在確保車行步行、公交設施空間的基礎上，合理布設路內(nèi)停車泊位，以及明確不同地區(qū)、不同類別路內(nèi)停車的準停時段和時長、準停車型等要求。