故障判別過程如下:

1、先將工作裝置調(diào)整至油位檢測位置,檢查發(fā)現(xiàn)液壓油箱的油位處于油標的正常位以內(nèi),初步排除泵吸空或油路中混入了空氣的可能.

2、起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)機器,用手握住主泵的前泵和后泵的輸出油管,感覺兩根輸出管振動的情況.檢測結果是后泵輸出高壓油管的振動明顯大于前泵的輸出油管,其劇烈的振動使手有握不住的感覺.

3、檢查主泵的輸出油壓.通過觀察儀表板上的油壓表顯示,前泵油壓明顯高于后泵,分別為33MPa和26MPa.

避免在系統(tǒng)有負載的情況下突然起動或停止，在系統(tǒng)有負載的情況下突然起動或停止制動器會造成壓力尖峰，泄壓閥不可能反應得那么快保護液壓馬達免受損害。使用具有良好安全性能的潤滑油，潤滑油的號數(shù)要適用于特定的系統(tǒng)。

經(jīng)常檢查油箱的油量。這是一種簡單但重要的防患措施。如果漏點沒被發(fā)現(xiàn)或沒被修理。那么系統(tǒng)會很快喪失足夠的液壓油，而在泵的入口處產(chǎn)生渦旋．使空氣能吸入，從而產(chǎn)生破壞作用。

盡可能使液壓油保持清潔。大多數(shù)液壓馬達故障的背后都潛藏著液壓油質(zhì)量的下降。故障多半是固體顆粒(微粒)、污染物和過熱造成。

扳動挖土機行走操縱手柄，感到很沉重(幾乎扳不動)為什么？ 　　

　　行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機器的行走分配閥不是液控的，而是通過機械式拉桿，由手工直接拉動。由于機器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內(nèi)形成高壓，導致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。 　　

　同時操作兩條履帶的行走操作桿使挖土機起步時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會在瞬間下降，甚至熄火，是和原因？ 　　

　　這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機構有問題。機器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。 　　

有排氣閥或排氣羅塞的液壓缸，必須將排氣閥或排氣羅塞安裝在點，以便排除空氣。8.缸的軸向兩端不能固定死，且一端必須保持浮動以防止熱膨脹的影響。由于缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導致缸各部分變形。9.導向套與活塞桿間隙要符合要求。10.注意缸與導軌的平行度和直線度，其偏差應在0.1毫米/全長之內(nèi)。如果液壓缸上母線全長超差，應修刮液壓缸的支架底面或修刮機床的接觸面來達到要求;如果側母線超差、可松開液壓缸和固定螺釘，拔掉定位鎖，校正其側母線的精度。