停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)常用的防砸技術(shù)有哪些？

停車場(chǎng)道閘是用于控制停車場(chǎng)車輛進(jìn)出的基本設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于我們生活中。而停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)的安全問題也受到大家的關(guān)注與重視。

一般停車場(chǎng)都裝有地感，當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號(hào)消失時(shí)才會(huì)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會(huì)失靈，而且地感只能檢測(cè)車輛，不具備防砸人的功能。

線圈防砸技術(shù)應(yīng)用較多，但缺點(diǎn)也很明顯：

1、只能防砸車，不能防砸人；

2、易受雨雪、金屬和強(qiáng)電干擾；

3、檢修費(fèi)事。

4、施工繁瑣

道閘是出入口管理的蕞關(guān)鍵設(shè)備，是構(gòu)成車輛通行管理的基礎(chǔ)。

然而從智能的角度來看，道閘是個(gè)純粹的控制設(shè)備，真的沒太多智能可言。然而道閘機(jī)械控制的穩(wěn)定可靠卻是通行效率保障的基礎(chǔ)。

道閘在擋車功能之外，造型、材質(zhì)、桿件類型、細(xì)節(jié)功能的改進(jìn)，與系統(tǒng)其他組件集成統(tǒng)一等一些趨勢(shì)變化，也使道閘在逐步逃離純粹的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。也使道閘在停車系統(tǒng)的發(fā)展推動(dòng)上越來越多的發(fā)揮作用。

小區(qū)、園區(qū)的自我管理訴求，治安、防控的管理要求，都在加快車輛道閘類應(yīng)用在更廣范圍內(nèi)的落地。功能之外的美觀性、可運(yùn)營(yíng)性、互聯(lián)網(wǎng)加持等，都使道閘類型在直桿之外的柵欄型、百葉桿需求增多。道閘自身狀態(tài)的監(jiān)控甚至通過互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理維護(hù)都逐步的成為道閘產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)注點(diǎn)…這些也促進(jìn)了道閘產(chǎn)品的智能化！

高清車牌識(shí)別道閘一體機(jī)的特點(diǎn)

車牌識(shí)別道閘一體機(jī)采用高清車牌識(shí)別攝象機(jī)、專用控制器、顯示屏、語音、補(bǔ)光、快速閘機(jī)以及計(jì)算機(jī)、軟件等組成。完全整合到一起，安裝簡(jiǎn)便。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件和環(huán)境，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識(shí)別率。

基于DSP高速件識(shí)別系統(tǒng)提高了識(shí)別的速度和準(zhǔn)確性。

工程安裝簡(jiǎn)便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。

閘桿力矩基本保持為零，無磨損、可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。

閘桿長(zhǎng)度2-6M可選配，根據(jù)停車場(chǎng)環(huán)境可選配閘桿。

起降速度3S/6S任選，桿起落運(yùn)行平穩(wěn)、輕快。

可在停電的情況下實(shí)施車輛放行。

設(shè)計(jì)電機(jī)功率〈40W，實(shí)際配置電機(jī)75W。

道閘的安裝以及安裝過程中的注意事項(xiàng)：

啟用道閘時(shí)，一定要確定車輛檢測(cè)器是否插好！正常運(yùn)行時(shí)，注意提醒行人車過落桿（尤 其老人和小孩）。

接線時(shí)一定要按接線圖操作。接好線后先測(cè)試地感是否正常，地感紅燈閃爍時(shí)用一鐵板放于線圈上方，紅燈長(zhǎng)亮?xí)r拿走鐵板，道閘自動(dòng)下落則產(chǎn)品正常。

感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會(huì)產(chǎn)生低頻振蕩。當(dāng)有金屬進(jìn)入線圈時(shí)，磁力線受影響磁場(chǎng)減弱被磁電感應(yīng)器拾取，產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強(qiáng)度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關(guān)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，造成開路；匝數(shù)太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會(huì)使磁電感應(yīng)器的工作指示燈快速閃動(dòng)。一般的匝數(shù)是6－8圈。