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車底襯板生產(chǎn)廠家性價(jià)比出眾

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發(fā)布時間:2020-10-29 08:30  






如何解決全封閉煤倉內(nèi)部降塵的問題?

       除了合理地設(shè)計(jì)煤倉的通風(fēng)系統(tǒng)外,企業(yè)還應(yīng)該在倉內(nèi)設(shè)置噴淋或噴霧設(shè)備。這種設(shè)備利用自動控制系統(tǒng),射程覆蓋堆煤和作業(yè)范圍,以少量多次的噴淋或噴霧方式來降低倉內(nèi)的粉塵濃度,在減少安全隱患的同時也能節(jié)約用水。此外,噴淋或噴霧設(shè)備還應(yīng)該與倉內(nèi)的防爆自燃預(yù)警系統(tǒng)相結(jié)合,一旦粉塵、有毒有害氣體的濃度超出預(yù)警值就會自動報(bào)警,同時啟動噴淋或噴霧設(shè)備,以此保證煤倉及作業(yè)人員的安全。




各種物料的硬度顆粒不同,不得隨意替換物料和流量,若需改動,不得大于原設(shè)計(jì)能力的12% ,隨意改動物料或流量將會影響襯板的運(yùn)用壽命。超高分子量聚乙烯襯板具有優(yōu)良的耐沖擊性和自潤滑性。高分子聚乙烯襯板它具有良好的耐熱性和耐寒性,化學(xué)穩(wěn)定性好,還具有較高的剛性和韌性,機(jī)械強(qiáng)度好。

超高分子量聚乙烯襯板在溫度較低的時分,請注意物料在倉內(nèi)的停止時刻,避免產(chǎn)生凍塊。物料在倉內(nèi)停止?fàn)顟B(tài)時刻不宜超越36小時(較粘性物料請不要在倉內(nèi)逗留,以防結(jié)塊),含水量小于4%的物料可適當(dāng)延伸停止時刻。運(yùn)行時,始終保持物料進(jìn)入倉庫的落料點(diǎn)堆放在堆料中,始終保持儲存能力的存儲容量在上述1 / 2倉內(nèi)的物料。




煤倉襯板上、下鎖口的斷面是不斷變化的,上鎖口是由小到大圓臺狀,下鎖口是由大到小的圓臺狀,這種變斷面巷道的鋼筋籠該如何加工,如何架設(shè),可以說難倒了很多人。大部分施工人員為了圖懶省事,在煤倉上、下鎖口施工中,不按設(shè)計(jì)圖架設(shè)鋼筋籠,而是采用鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)后噴漿支護(hù)。

這種方法是不可取的,因?yàn)樗捎檬瞧胀ㄤ摼W(wǎng)噴支護(hù)所用的鋼筋網(wǎng),鋼筋的直徑只有6.5mm,比設(shè)計(jì)圖上的鋼筋直徑小得多,而且雙層的單片鋼筋網(wǎng)與設(shè)計(jì)圖中規(guī)定的立體鋼筋籠相比而言,其整體組合強(qiáng)度可以說是大相徑庭。因此,我們必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工,通過我們認(rèn)真分析研究后,突然有了靈感,我們可以將鋼筋籠加工成貝殼狀。




可以通過技術(shù)改造,改變煤倉結(jié)構(gòu)、煤倉內(nèi)壁鋪設(shè)超高分子量聚乙烯煤倉襯板以及安裝煤倉疏通機(jī)等方法改善給煤機(jī)入口堵煤的現(xiàn)象。對于經(jīng)常發(fā)生給煤機(jī)堵煤問題的電廠,應(yīng)根據(jù)實(shí)際設(shè)備情況進(jìn)行相應(yīng)設(shè)備的技術(shù)改造,以解決困繞鍋爐安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的給煤機(jī)堵煤問題。

煤倉壁采用的膨脹螺栓固定,襯板與煤倉壁一起打孔,先用Φ14mm鉆頭鉆通孔,再用Φ22mm的鉆頭擴(kuò) 孔,采用m12X150的膨脹螺栓固定。螺栓布局按10—15條/m2,在受沖擊較大的區(qū)域可以增加螺栓固定。為了考慮襯板的螺栓系數(shù),在安裝時應(yīng)考慮膨脹間隙,應(yīng)將豎縫間隙在4mm-8mm之間。





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