預(yù)壓打包式轉(zhuǎn)運(yùn)方式垃圾在轉(zhuǎn)運(yùn)站被壓實(shí)打包，以鐵絲捆扎碼垛，后由轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)運(yùn) 往處理場(chǎng)。同時(shí)設(shè)備控制系統(tǒng)配置有各種限位保護(hù)開(kāi)關(guān)、超載報(bào)警、蜂鳴警示等多種保護(hù)裝置。 這種形式轉(zhuǎn)運(yùn)站要求垃圾含水量低， 只能處理袋裝垃圾。傳送帶式轉(zhuǎn)運(yùn)方式 即各種不同類型的垃圾車(chē)進(jìn)站后，在抗道型地坑邊將垃圾卸于 坑底傳送帶上，垃圾被傳送帶送至垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)集裝箱內(nèi)，后運(yùn)至 處理場(chǎng)，這種形式的da不足是運(yùn)行費(fèi)用高，故障率高，而且垃圾 露天存放，環(huán)境污染和蚊蠅，臭氣問(wèn)題較嚴(yán)重。

基地操控體系為模塊化規(guī)劃，可依據(jù)設(shè)備的數(shù)量和功用靈敏進(jìn)行設(shè)置和增減。裝滿后，垃圾壓縮裝置與垃圾壓縮集裝箱分離，由專用拉臂車(chē)將滿載的垃圾壓縮集裝箱專用拉臂車(chē)ben身有液壓動(dòng)力源，可獨(dú)自完成集裝箱的卸載和垃圾的卸空作業(yè)。 垃圾中轉(zhuǎn)站基地操控體系和全站監(jiān)督體系聯(lián)合布置，使操作員能實(shí)時(shí)、精que掌握設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)，保證操作的精que性和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。同時(shí)，該體系可配套長(zhǎng)途信號(hào)傳輸體系，將設(shè)備作業(yè)數(shù)據(jù)、毛病數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)視頻等數(shù)據(jù)傳輸至上一級(jí)操控基地，完成環(huán)衛(wèi)體系的大范圍監(jiān)控和辦理。

整個(gè)壓縮箱底部安裝一套液壓升降系統(tǒng)，壓縮箱后部設(shè)有一套壓縮推進(jìn)油缸，以及填料口開(kāi)啟關(guān)閉液壓系統(tǒng)和前出料口簾門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉液壓系統(tǒng)?！窆?jié)能效果好：根據(jù)不同的工作階段，高低壓泵分別進(jìn)行工作，節(jié)約能源。壓縮箱頂部降至與地面平行時(shí)，自動(dòng)停止，壓縮箱頂部設(shè)有一個(gè)自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉垃圾填料門(mén)蓋，門(mén)蓋開(kāi)啟110度關(guān)閉后與地面平行。當(dāng)垃圾堆積接近填料口時(shí)，開(kāi)始啟動(dòng)壓縮油缸按鈕“推鈕”進(jìn)行垃圾壓縮。

當(dāng)垃圾在箱室內(nèi)壓縮到4m3體積時(shí)，壓縮油缸再進(jìn)行往復(fù)壓縮3至4次，后對(duì)垃圾保壓壓縮1至2分鐘，將其榨干水分，然后將壓縮油缸回位，等待后續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)。