機械立體車庫生產(chǎn)

 如何解決好居住小區(qū)的停車問題，關系到住區(qū)的安全、舒適以及生態(tài)環(huán)境。停車場仍以平面停車場、路上停車場、路外停車場等為主，機械立體車庫生產(chǎn)和機械式停車庫數(shù)量還很少。近年來在發(fā)達國家已很少新建平面停車場，取而代之的是具有現(xiàn)代水平的全自動化立體停車庫，能夠節(jié)省有限的土地資源，有效地緩解交通擁堵和泊車難問題。要大力發(fā)展停車產(chǎn)業(yè)，興建自動化立體停車。以立體停車取代平面停車。起升機構(gòu)分為垂直升降機構(gòu)和水平拖動機構(gòu)，在電機的驅(qū)動下完成升降。

機械立體車庫

機械立體車庫鋼結(jié)構(gòu)的特點與設計方法

1：可靠性高

鋼材在生產(chǎn)時，整個過程可嚴格控制，質(zhì)量比較穩(wěn)定，，剛才組織均勻，接近于各向同性勻質(zhì)體;剛才對物理力學特性與工程力學對材料性能做的基本假定符合較好；鋼結(jié)構(gòu)的實際工作性能比較符合目前采用的理論計算結(jié)果，計算結(jié)果可靠，所以說鋼結(jié)構(gòu)的靠靠性高。

2：材料的強度高，鋼結(jié)構(gòu)自重小

預混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強度和彈性模量較高，而且強度與重力密度之比也高得多，再同樣的受力條件下，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面積要小得多，結(jié)構(gòu)的自重小。鋼結(jié)構(gòu)的自重小，從而便于運輸與安裝，可減輕基礎的負荷，降低地基和基礎部分的造價。在標準電壓及電動機額定轉(zhuǎn)速時，進行各車位的動作試驗和測試，驗證表2所列項目是否符合設計圖樣及本標準的要求。

機械立體車庫的優(yōu)勢1：經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車的爆發(fā)式增長，停車難成為擺在城市管理者面前的大問題。在一些發(fā)達地區(qū)的老城區(qū)或城市中心地帶，由于歷史的原因沒有規(guī)劃足夠多的車位，在汽車擁有量極速增加的情況下，如何化解歷史原因和現(xiàn)實發(fā)展造成的停車矛盾？4、提升裝置：由電機、傳動軸、鏈輪、滑輪、鏈條、鋼絲繩組成、用來提升載車板及車輛。在土地空間有限的情況下，垂直循環(huán)式車庫成為解決方案。

2原理：電機通過減速機帶動傳動機構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個吊籃，當電機啟動時，吊籃隨鏈條在導向機構(gòu)中一同做循環(huán)運動，達到存取車的目的。 存車時，司機將車開至車庫存車托架的準確位置后，關好車門退出車庫，按動操作按鍵，電機啟動后，吊籃隨之運動，另一吊籃轉(zhuǎn)至進口位置時即停，則可進行下一個存車動作。 取車時，按動操作臺存車編號按鍵（或刷ka），電機啟動，在可編程序控制器（PLC）作用下使其按少路程運行至出口，司機進入存車托架將車開出。4）移動電梯里的移動托板來實現(xiàn)汽車的存取，移動到規(guī)定的停車位。

3自身因素：高立機械作為的立體車庫生產(chǎn)廠家，公司定位是停車服務。研發(fā)團隊由以色列與高立國內(nèi)工程師組成，研發(fā)了一系列結(jié)構(gòu)設計及電控系統(tǒng)及程序。配套采用國產(chǎn)SSJ傳動和德國NORD傳動的兩條產(chǎn)品線，使垂直循環(huán)式停車設備的安全性和實用性大大提升。同時，在設備節(jié)能降噪、自動控制等方面都進行了優(yōu)化設計，高立垂直循環(huán)停車設備是目前國內(nèi)停車設備市場上同類產(chǎn)品中的機型。從這點而言，不論是維修的便利、維修的成本，鏈條提示方式都要明顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式。