如果要求蝶閥作為流量控制使用，主要的是正確選擇閥門的尺寸和類型。蝶閥的結(jié)構(gòu)原理尤其適合制作大口徑閥門。常用的蝶閥有對夾式蝶閥和法蘭式蝶閥兩種。電動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)一般是用電機(jī)，開或關(guān)動(dòng)作完成需要一定的時(shí)間模擬量的，可以做調(diào)節(jié)。對夾式蝶閥是用雙頭螺栓將閥門連接在兩管道法蘭之間，法蘭式蝶閥是閥門上帶有法蘭，用螺栓將閥門上兩端法蘭連接在管道法蘭上使用過程。蝶閥處于完全開啟位置時(shí)，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)的阻力，因此通過該閥門所產(chǎn)生的壓力降很小，故具有較好的流量控制特性。

氣動(dòng)閥門就是借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門。由氣動(dòng)執(zhí)行器和閥體連接組成的氣動(dòng)閥門。

氣動(dòng)開關(guān)閥就是以壓縮空氣（空壓機(jī)）為動(dòng)力源，通過電磁閥換向去驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行器，氣動(dòng)執(zhí)行器帶動(dòng)閥門，實(shí)現(xiàn)閥門的開關(guān)。氣動(dòng)執(zhí)行器：分為雙作用型和單作用型（氣開式、氣關(guān)式）。雙作用氣動(dòng)執(zhí)行器：對閥門開啟和關(guān)閉的兩位式控制。但電動(dòng)閥的安全隱患相對還是要大一些,調(diào)試不當(dāng)還可能造成一定破壞。單作用氣動(dòng)執(zhí)行器（彈簧復(fù)位型）：在氣路切斷或故障，閥門自動(dòng)開啟或關(guān)閉。閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件（有球閥、蝶閥、截止閥、閘閥、調(diào)節(jié)閥等）。

球閥、蝶閥和旋塞閥都是常見的直角回轉(zhuǎn)閥門。當(dāng)閥桿相對于密封元件轉(zhuǎn)動(dòng)九十度，閥門即可完成從開到關(guān)的整個(gè)過程。這樣的運(yùn)動(dòng)模式意味著密封，因?yàn)樗绕渌愋烷y門的行程小得多。所以快速切斷閥的切斷時(shí)間和泄漏量就成為避免發(fā)生事故的關(guān)鍵因素。與線性運(yùn)動(dòng)模式不同，直角回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不容易拖曳雜質(zhì)微粒穿過密封元件。值得關(guān)注的是閥桿偏心問題，有些密封元件對于執(zhí)行器對位不準(zhǔn)極為敏感，甚至?xí)?dǎo)致閥桿密封性能降低。

操作閥門時(shí)，如發(fā)現(xiàn)操作過于費(fèi)勁，應(yīng)分析原因，不能強(qiáng)行操作。若填料太緊，可適當(dāng)放松; 如閥桿歪斜，應(yīng)通知維修人員修理。高溫閘閥，在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，關(guān)閉件受熱膨脹，造成開啟困難，如必須在此時(shí)開啟，可將閥蓋上的軸承壓蓋擰松半圈至一圈，消除閥桿應(yīng)力，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。蝶閥與閥桿自身是沒有鎖定能力，為了有效的調(diào)節(jié)流量需裝蝸輪減速器，加裝蝸輪減速器的蝶閥不僅使蝶閥有自鎖能力，還能改變蝶閥的操作性能及更準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)介質(zhì)流量。楔式閘閥與截止閥只做全開或全閉用，不允許做調(diào)節(jié)和節(jié)流用，以免沖蝕造成密封失效或縮短閥門使用壽命。