液壓系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲的原因總結(jié)

動(dòng)，除本身具有一定的振幅和頻率外，同時(shí)還伴隨著噪聲。它不僅使液壓系統(tǒng)引起故障，也有害于人類身體健康。所以，在液壓傳動(dòng)中通常把噪聲級(jí)限制在80dB以下。液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲的原因主要有以下幾個(gè)方面：

機(jī)械系統(tǒng)振動(dòng)引起的噪聲

1）皮帶輪、聯(lián)軸器、齒輪、回轉(zhuǎn)體的不平衡和滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體發(fā)生振動(dòng)；

2）液壓泵軸與電機(jī)軸不同心或聯(lián)軸器松動(dòng)；

3）管道支承不良等。

液壓泵和液壓馬達(dá)質(zhì)量不好引起的噪聲

1）零件加工及裝配精度不高；

2）泵的“困油”未得到圓滿解決，流量和壓力脈動(dòng)較大；

3）軸承質(zhì)量不好等。

系統(tǒng)迷瞪不嚴(yán)引起的噪聲

1）系統(tǒng)進(jìn)入空氣是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲的主要原因。

液壓控制閥失靈引起的噪聲

1）溢流閥的調(diào)壓彈簧疲勞或端面與軸心線垂直度不良；

2）閥芯上的小孔堵塞；

3）閥芯在閥體內(nèi)移動(dòng)不靈活；

4）閥體內(nèi)流動(dòng)液體對(duì)閥壁的沖擊；

5）流動(dòng)液體的渦流或流體剪切等。

上述圖片僅供參考，詳細(xì)產(chǎn)品詳情請(qǐng)咨詢我們，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。謝謝

液壓系統(tǒng)是什么？

　液壓系統(tǒng)是控制離合器、剎車、換檔等,將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。液壓系統(tǒng)由六個(gè)部分組成:

　　能源裝置部分:把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成流體的壓力能的裝置,一般指的就是液壓泵了,要是氣動(dòng)就是空氣壓縮機(jī)。也就是動(dòng)力部分。執(zhí)行裝置部分:把流體的壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置,一般指的是液壓缸和液壓馬達(dá)吧?？刂普{(diào)節(jié)裝置部分:對(duì)液壓系統(tǒng)中流體的壓力、流量和流動(dòng)方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)不裝置部分,如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等。輔助裝置部分:除了上面的3項(xiàng)以外,如油箱、過(guò)濾器、蓄能器等。系統(tǒng)迷瞪不嚴(yán)引起的噪聲1）系統(tǒng)進(jìn)入空氣是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲的主要原因。傳動(dòng)介質(zhì):傳遞能量的介質(zhì)。液壓油:組成液壓系統(tǒng)的一個(gè)組成部分,液壓油一般不會(huì)歸到輔助裝置。

加煤液壓系統(tǒng)廠為了減少承受沖擊和振動(dòng)的管接頭松動(dòng)引起的泄漏,可以采取以下措施

.減少?zèng)_擊和振動(dòng)。為了減少承受沖擊和振動(dòng)的管接頭松動(dòng)引起的泄漏,可以采取以下措施:

(1)使用減震支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動(dòng);

(2)使用低沖擊閥或蓄能器來(lái)減少?zèng)_擊;

(3)適當(dāng)布置壓力控制閥來(lái)保護(hù)系統(tǒng)的所有元件;

(4)盡量減少管接頭的使用數(shù)量,管接頭盡量用焊接連接;

(5)使用直螺紋接頭,三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭;

(6)盡量用回油塊代替各個(gè)配管;

(7)針對(duì)使用的高壓力,規(guī)定安裝時(shí)使用螺栓的扭矩和堵頭扭矩,防止結(jié)合面和密封件被蠶食;

(8)正確安裝管接頭

加煤液壓系統(tǒng)廠內(nèi)泄漏的常見原因及解決辦法

內(nèi)泄漏是指在液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔通過(guò)各種間隙向低壓腔泄漏。當(dāng)然,如能通過(guò)正規(guī)的測(cè)量程序來(lái)判斷則更好。引起此處內(nèi)漏的主要原因:

1.缸套內(nèi)壁和活塞磨損致使間隙增大超差,造成高低壓腔互通。

2.活塞上密封圈(Y型密封圈較多)磨損、劃傷、老化致使密封不嚴(yán)。

3.當(dāng)活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí),使活塞偏向缸壁某一方,活塞的傾斜或偏磨造成內(nèi)漏。

4.缸套內(nèi)壁加工時(shí),圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導(dǎo)致內(nèi)漏。因此,當(dāng)有內(nèi)漏時(shí),應(yīng)首先對(duì)各配合零件進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

缸套的修復(fù)多采用鏜內(nèi)孔的方法,然后配以加大直徑的活塞。據(jù)有關(guān)資料,若新更換的活塞Y型密封圈能用3個(gè)月左右,則新加工的活塞外徑尺寸應(yīng)比原來(lái)增大0.4mm;若Y刑密封圈僅能用1個(gè)月左右,則新加工的活塞外徑尺寸應(yīng)比原來(lái)增大0.6mm。增大活塞外徑可以有效地提高密封圈的預(yù)壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活塞上起到初始密封的作用。(3)設(shè)計(jì)選取合適的過(guò)濾裝置和便于清洗的油箱以防止粉塵在油液中累積。自己加工活塞時(shí)材料可選用耐磨鑄鐵或45#鋼。