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    冬天要到了，愛車過冬這幾點要知道；眼下已進入深秋，早晚的溫度非常冷，身邊不少人已經穿上了秋褲。汽車作為精密的機械與電子技術結合體，它并不是無所畏懼，冬季的低溫和雨雪也會給它造成傷害。正確的應對方法是：車輛一次啟動的時間盡量控制在5秒以內，即擰鑰匙或是按啟動開關不要持續(xù)時間過長。無論是新手還是老司機，在即將入冬的時節(jié)，給愛車做一些必要的應對措施是很有必要的，你善待車車就善待你，否則冬天車輛拋錨放在路上是誰也不想發(fā)生的。下面跟大家聊聊冬季用車的相關知識，給自己的愛車做好充分保護，讓它更好的為自己駕馭。

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    機油

    機油如同發(fā)動機的守護神，起到潤滑、防止磨損、清潔等作用，正確的選用機油可以延長發(fā)動機的使用壽命，讓機器運轉更加順暢。通常來講，機油的凝點應比使用環(huán)境的低溫度低6℃左右，在選用時還要結合油品的低溫粘度及粘溫特性全偭考慮。

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    愛車過夏巧“進補” 帝航潤滑油小編為您支招；炎熱的夏季到來之際，勞苦功高的愛車也需好好“進補”，備受呵護。于是，小編請教了車行資神人士，為大伙獻上愛車養(yǎng)護“滋補妙方”。

輪胎：夏季胎壓不宜過高 　　

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      到了夏季，輪胎的養(yǎng)護是一關鍵。帝航潤滑油小編建議車主，首先要常清理胎紋內夾雜物，避免堅硬雜物留在胎紋里，導致輪胎或者泄氣。機油怎么選/潤滑油廠家代理/潤滑油經銷代理機油：建議夏季選用偏稠的專業(yè)機油在愛車機油“進補”養(yǎng)護時，帝航潤滑油小編建議車友夏天可選用偏稠一點的機油。由于夏季氣溫高，橡膠材質的輪胎更容易軟化，輪胎摩擦系數(shù)也增大，此時輪胎氣壓不宜太高，如果過高，在行駛過程中就易產生爆胎。車主們在上高速前，要適時檢查一下胎壓。輪胎也要視不同車型和輪胎大小保持正常胎壓。轎車正常胎壓可保持在2.5左右。 　　

      夏天停車時，不宜讓車長時間于陽光下暴曬，因為輪胎橡膠受陽光紫外線照射會導致膠面老化，出現(xiàn)爆胎的幾率也會增大。

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　無潤滑的表面相互作用

　　如果你在顯微鏡狀態(tài)下的分子水平觀察機械接觸表面，你將發(fā)現(xiàn)即使它們被加工得非常光滑，但實際依然是相對粗糙的。這就如同宇航員從遙遠的空間角度看，地球是一個光滑的球體，而站在地球表面的人則看到地球是充滿了高高低低的山脈和山谷一樣。

　　這是因為，當兩個金屬表面接觸時，實際接觸面積將顯著低于表觀接觸面積。從顯微鏡下的“微觀山”看，這些接觸表面都是凹凸的高點，低的粗糙面接觸率較低。如果一種添加劑的含量較高，可能會抑制其他添加劑和粘度改進劑發(fā)揮作用。這些粗糙表面會因金屬的相應剪切強度而出現(xiàn)彈性變形。因此初始接觸點首先產生彈性變形，之后更多的接觸點將連接起來，實際接觸面積會隨著負荷強度的增加而增加。

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     如何控制摩擦磨損？摩擦磨損控制添加劑在基礎油中加入少量調配，具有促進金屬表面吸附的極性。由于相互作用的條件，這些吸附力與表面發(fā)生化學反應，與產生足夠的油膜厚度條件成反比：較高的壓力和較高的溫度。

　　當機器表面與較高的壓力和溫度相互作用時，添加劑則通過在機器表面產生更具延展性的初始分子層來減輕金屬對金屬接觸（磨損）的影響，這些摩擦控制層直接降低接觸過程中的剪切強度，成為“犧牲品”。當今的高性能發(fā)動機潤滑油包含多種組分，如基礎油、先進添加劑和粘度改進劑等，每種成分都發(fā)揮著各自的重要功效，并經過均衡調配形成最終配方。初始層可以通過使?jié)櫥瑒┑妮^弱分子鍵與金屬和金屬間粗糙邊界條件作用產生強鍵的力釋放，從而減輕摩擦。低剪切強度薄膜的形成也受基本原料的類型和機械表面冶金的影響。

　　有三種類型的潤滑油添加劑有助于減少摩擦和控制磨損，它們分別是摩擦改進劑、抗磨添加劑和極壓添加劑。