在路途上設(shè)置欄桿是我國(guó)城市的遍及做法。用欄桿阻撓行人隨意穿越和車輛隨意掉頭，好像已成為約定俗成的交通秩序嚴(yán)管辦法。

而這種做法的弊端也日益凸顯，比方導(dǎo)致有過(guò)失的路人受傷、刺穿車體和駕乘人員、阻礙必要的應(yīng)急避險(xiǎn)操作，以及無(wú)法靈敏調(diào)度行車道資源等。那么，在國(guó)家規(guī)范和職業(yè)規(guī)范尚不完善時(shí)，該怎么改善其設(shè)置，利害之間怎么取舍呢？在束縛、引導(dǎo)和維護(hù)的一同，也要統(tǒng)籌其可能引起的意外損傷和阻礙，以及投入產(chǎn)出的功率。關(guān)注金鑫廠家教你交通設(shè)施的知識(shí)問(wèn)答。

為幫助盲人行走方便，一般都會(huì)在城市中心區(qū)的道路、商業(yè)街、步行街、廣場(chǎng)、橋梁、隧道、立體交叉及注意建筑物地段的人行地道應(yīng)設(shè)置一些交通設(shè)施，其中就有盲道標(biāo)線，人行天橋、人行地道、人行橫道及主要公交車站應(yīng)設(shè)提示盲道。

為更好的發(fā)揮交通設(shè)施的作用，盲道標(biāo)線設(shè)計(jì)有以下幾點(diǎn)要求：

1、行進(jìn)盲道宜設(shè)在距人行道外側(cè)圍墻、花臺(tái)、綠地帶250～600mm處；

2、行進(jìn)盲道標(biāo)線可設(shè)在距人行道內(nèi)側(cè)樹(shù)穴250～600mm處；道上如無(wú)樹(shù)穴，行進(jìn)盲道距立緣石不應(yīng)小于500mm；

地下停車場(chǎng)交通設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)注重信息引導(dǎo)和交通安全，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)停車場(chǎng)的交通設(shè)施的時(shí)候，也有些事情是需要注意的。

一、車輛到達(dá)車位時(shí)，提供車位使用信息，并保障停車安全。

二、提供車輛駕駛員及乘客下車后到達(dá)建筑主體電梯間的引導(dǎo)信息，并保障步行安全。

三、提供車輛駕駛員及乘客從建筑主體電梯間返回車位的引導(dǎo)信息，并保障步行安全。

四、車輛駛出停車場(chǎng)過(guò)程中，提供出口引導(dǎo)信息，并保障行車安全。

車輛引導(dǎo)設(shè)施為了保證車輛安全、順利地到達(dá)和駛離停車場(chǎng)內(nèi)停車位，地下停車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置完善的車輛引導(dǎo)設(shè)施。

防撞桶的存在避免了危害程度的發(fā)生，假使司機(jī)撞上的是水泥隔離墩，那么車輛受損一定相當(dāng)?shù)膰?yán)重，這種危害程度不可能降至沒(méi)有，但是撞上注滿沙的防撞桶那么結(jié)果就不同了，他們?cè)谝欢ǔ潭壬蠝p少車輛的沖擊力，避免危害事故發(fā)生，這種防撞桶不僅拆裝方便，價(jià)格低廉，穩(wěn)定性強(qiáng)，還有一個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)，就是夜間反光清晰，能夠警示在夜間行駛的司機(jī)，有的時(shí)候在數(shù)量眾多的情況下，還可以指明道路，避免事故發(fā)生頻率。二、在互通立交出口、入口處及收費(fèi)島頭前畫(huà)收費(fèi)島斑馬線和路面導(dǎo)向箭頭,在收費(fèi)站廣場(chǎng)畫(huà)減速斑馬線。