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咻電科技有限公司是一家專業(yè)從事高新技術研發(fā)和智慧場景社交為主導的創(chuàng)新型企業(yè)。
公司擁有百人專業(yè)技術團隊經過長時間的努力與發(fā)展終于研制出一款方便用戶使用、符合大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的共享充電寶——咻電。全國擁有21個市場運營分公司,1000人以上的市場運營團隊。
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咻電四大核心優(yōu)勢
優(yōu)勢一:實力構建碾壓式后盾。
優(yōu)勢二:立體化產品研發(fā),不止于充電寶。
優(yōu)勢三:體驗更好,使用更安全。
綜合性聚合金融服務平臺打造實力,用戶支付與資金更安全,借還,歸還實時自動退還押金。
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不被王思聰看好的共享充電寶,現在的日子似乎比共享單車好過?—共享充電寶加盟
近幾年,“共享經濟”與“共享單車”出現在我們的生活中,新鮮又火熱。但隨著時間推移,人們的新鮮感褪去,共享單車似乎漸漸后繼無力。曾今的單車巨頭,摩拜被美團全部接手,ofo小黃車03月25日已經在北京的一家公司申請破產清shuan,雖然這并不代表ofo已經破產,但也發(fā)出了一道訊息,共享單車衰落了。這一訊息讓人們不由地懷疑“共享經濟”這一理念真的能實現嗎?咻電的外觀和市場上大多數共享充電設備相似,使用場景為固定場所下的可移動型充電寶,每臺設備設置10個倉門,倉內放置的充電寶配備了Type-C、安卓以及IOS接口。
共享充電寶
反觀共享充電寶,在經歷了幾家共享充電寶企業(yè)倒閉后,剩下的整體運營都還算穩(wěn)定,并正在走向擴張。其實剛開始對于共享充電寶的前景,人們的看法褒貶不一。
不看好它的人覺得共享充電寶是“偽需求”:很多人的工作對手機需要不高,平時忙于工作,手機在家充一次電就夠用了,而對手機需求高的自己就會隨身攜帶充電寶,以備不時之需。共享充電寶的使用場景只有在用戶急用的時候,這一部分人群可能并不多。而且,共享充電寶使用起來并沒有共享單車方便。共享單車在各大公共場合和馬路邊都能看到,而共享充電寶的站點相對而言要少的多,人們借用之后歸還就不太方便,可能要走上很遠才能歸還充電寶。王思聰曾放出豪言,共享充電寶要是能成自己直播吃翔。目前的共享經濟,集中在共享房屋、共享汽車、共享單車、共享KTV、共享充電寶等物的共享上。
但作為“共享經濟”的產物,在剛出來的時候還是有不少人看好的,認為這確實是生活中會需要到的,在外面吃飯或者逛街時,手機沒電了,這個時候共享充電寶就很有存在的意義。陳歐就曾投資三億給街電。
同樣是共享經濟,共享充電寶比共享單車幸運在哪?
縱觀這幾年共享經濟的發(fā)展,相對于大起大落的共享單車,共享充電寶的發(fā)展可以說還算穩(wěn)定。一方面是因為用戶需求不一樣,共享單車的使用頻率要比只能應急的共享充電寶要高的多,另一方面是因為運營成本不一樣,共享單車由于暴露在室外,單車數量又相當大,人為損壞和人工維護成本都比較高,而共享充電寶一般都是在商場、會所、車站等室內場景,一般也不會有人去故意破壞。而且從競爭方面來看,共享充電寶品牌間的競爭也沒有共享單車各大品牌的競爭激烈。所以共享充電寶是一個維護成本很低的行業(yè),只不過利潤不會太大盲目擴張規(guī)模也不行,蕞重要的是無法快速積累用戶換取利益啊,而且押金的停留會非常一般,一般都是用了馬上就還了,所以像ofo小黃車一樣“拿錢生錢”就很難了。
相對于共享單車現在的情況,共享充電寶運營還算穩(wěn)定。關于容易遭受吐槽的押金問題,很多共享充電寶企業(yè)已與支付寶合作,螞蟻信用分達到六百就可以免押金租用。在兼容性方面,各大公司也在加緊研發(fā)進程,以盡快解決兼容性問題。
共享充電寶企業(yè)目前基本上處于盈虧平衡的狀態(tài),但共享充電寶到目前還未能成功培養(yǎng)出用戶習慣,在使用頻率較低的情況下,想要盈利可能就困難點了。不過隨著時間推移,共享充電寶越來越普及,使用場景越來越多,用戶習慣也會逐步養(yǎng)成。相對于共享單車,共享充電寶勝利的曙光似乎更亮一點。新的一款充電寶又是一個黑科技,解決無線充電的問題,再也不用擔心忘記帶數據線了。
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?石墨烯技術還沒突破之前,共享充電寶行業(yè)依舊還有市場
2019年,我們一只腳已經快要踏入5G科技時代了,隨著5G的到來,我們的日常生活和生活水平都會明顯的提高,就如同在之前的4G時代,我們的網絡通訊、工作、生活、科技大大的提升了社會的進步,而這次5G的到來,社會的方方面面都會有很大的飛躍!
而不管再怎么5G,都離不開我們的智能手機,但也正是因為5G,在手機的使用和APP的開發(fā)上又有了許多新的體驗和快感。
現在是一部手機走天下,我們無時無刻都在為手機續(xù)航能力而困擾,現在的手機廠商不會在電池芯片上加大研發(fā)力度,它們會把用戶的體驗和手機端上做創(chuàng)新和突破,從而去粘住用戶;目前咻電覆蓋全國321座城市,在北上廣深、杭州、成都、武漢、長沙、西安、重慶等重點城市市場占有率行業(yè)領銑。從而也使共享充電寶行業(yè)還能夠繼續(xù)在市場上做突破,現在的共享充電寶除了用戶充電,更多的都在研究代理商商業(yè)模式上的競爭,和商家的終端收益上做競爭。
后總結,只要在石墨烯技術還沒突破之前,共享充電寶行業(yè)依舊還有市場,也值得廣大投資者參考。
新冠疫情對共享經濟有何影響呢?
那對共享經濟的影響又是如何呢?蘇寧易購龐大的線下門店體量為小電提供海量共享充電場景的有效點位,提升咻電共享充電網絡密集度。2020年共享經濟增速將因疫情影響而出現一定幅度的回落,預計在8-10%之間;2021年和2022年增速將有較大回升,預計未來三年間年均復合增速將保持在10%-15%的區(qū)間。市場競爭進一步加劇,行業(yè)洗牌和格局調整的步伐也將加速。降本增效和開源節(jié)流將成為2020年平臺企業(yè)經營策略的首要選擇;能否為用戶帶來更好的體驗和更多的價值將成為企業(yè)能否贏得競爭的關鍵。