抗滑性

　　1）定義：輪胎和材料之間的抗滑能力，用擺式磨擦系數(shù)儀測(cè)定。單位是SRT，等同于我國(guó)普遍采用的單位BPN。

　　2）檢測(cè)方法：采用BSEN1436：1997，附錄D的檢測(cè)方法，該方法類同于我測(cè)道路標(biāo)線抗滑值的方法，參見國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2008）。

　　3）抗滑值指標(biāo)：黑色涂改材料的初始及使用期間的抗滑值均不能低于45SRT。而我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2008）對(duì)標(biāo)線的抗滑值要求也是不低于45BPN。

大家都知道墻角防撞橡膠護(hù)角是主要由橡膠材料制作而成的,而且還不經(jīng)曬易老化,卻沒注意到它的另一面，它主要是用于警示司機(jī)及保護(hù)柱體和車輛而存在的交通設(shè)備,嵌于停在車場(chǎng)隔墻及柱體邊角,防止車輛拐彎時(shí)，和立柱摩擦或相撞，刮傷或碰傷車漆和立柱。目前我國(guó)城市建設(shè)日新月異，高速公路和城鄉(xiāng)道路四通八達(dá)，建新路、改舊道的工程劇增。它也正因?yàn)樗倪@種雙重保護(hù)和使用壽命長(zhǎng)而廣受車主們的喜愛和認(rèn)可。圣奇林

50開始汽車才漸漸出現(xiàn)在我們的生活而且還很少見，到了90，汽車才開始真正進(jìn)入我們的生活，買私家車就像70年代的“四大件”、80年代的家用電器一樣成為眾多家庭追求的目標(biāo)。在交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《路面標(biāo)線涂料》新標(biāo)準(zhǔn)（JT/T280-2004）替代舊標(biāo)準(zhǔn)（JT/T280-1995）之前，振動(dòng)型道路標(biāo)線涂料已經(jīng)廣泛在高速公路上使用，最終于2005年2月賦予它一個(gè)真正的身份，并列于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)稱之為3號(hào)熱熔標(biāo)線涂料。車輪擋車器的出現(xiàn)是解決了一些問題，可隨著汽車保有量的不斷增加，與其相繼出現(xiàn)的交通問題越來越多，尤其是停車難的這一問題,更是讓人頭疼。要不是出現(xiàn)了車輪還不知道以后的生活是什么樣的呢。