各規(guī)格型號含義

Gr-A-4C路側(cè)級雙波波形梁護欄,立柱間距1m，混凝土基礎Gr-A-2C路側(cè)級雙波波形梁護欄,立柱間距1米，混凝土基礎Gr-SB-4E路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，打入式Gr-SB-2E路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距1米，打入式Gr-A-2B1路側(cè)級雙波波形梁護欄，立柱間距1米，埋件套筒規(guī)格式Gr-SB-1B1路側(cè)SB級三波波形梁護欄，立柱間距十米，埋件套筒規(guī)格式Gr-Am-4E正中間分隔帶獨立設置型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，打入式Gr-Am-2E正中間分隔帶獨立設置型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1米，打入式Gr-SBm-1B1正中間分隔帶獨立設置型SBm級三波波形梁護欄，立柱間距十米，埋件套筒規(guī)格式Grd-Am-2E正中間分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1米，打入式

高速公路波形梁鋼護欄

波形護欄選用Q235鋼板及無縫管原材料制成，可按要求制作具體型號規(guī)格。波形護欄擁有多種多樣顏色，可以 考慮到各式各樣個性化要求。波形護欄生態(tài)環(huán)境保護自潔性好，免清洗，許多 節(jié)約人工成本。此外，波形護欄選用拼接組裝，安裝方便快捷。產(chǎn)品普遍應用于高速公路，工業(yè)園區(qū)，市政，濕地公園。波形護欄選用Q235鋼板及無縫管原材料制成，可按要求制作具體型號規(guī)格。波形護欄擁有多種多樣顏色，可以 考慮到各式各樣個性化要求。波形護欄生態(tài)環(huán)境保護自潔性好，免清洗，許多 節(jié)約人工成本。此外，波形護欄選用拼接組裝，安裝方便快捷。產(chǎn)品普遍應用于高速公路，工業(yè)園區(qū)，市政，濕地公園。業(yè)務部設專職“客戶意見協(xié)理員”及時將客戶的意見反饋給有關(guān)職能部門和廠領導，認真落實處理方案，給客戶滿意的答復。

17年底修定《公路交通安全設施設計規(guī)范》，新標準里將波形護欄的“防撞級別”調(diào)節(jié)變成“防護級別”，而且在原來C級、B級、SB級、S 級 的防撞級別基本上提升了HB級和H 級 的防撞級別。新標準中確立了不一樣防撞級別的波形護欄應當依據(jù)公路的具體情況開展設定，對比二零零六年制定的《公路交通安全設施設計規(guī)范》，新標準對波形護欄的設定標準和防撞級別的明確更為細化，可操作性大大增加。高速公路波形梁鋼護欄 新標準中表述了波形護欄每個防撞級別相匹配的防護能量，在其中C級波形護欄的防護能量是40kJ，B、Bm級波形護欄的防護能量是70kJ，A、Am級波形護欄的防護能量是165kJ，SB、SBm級波形護欄的防護能量是285kJ，SA、SAm級波形護欄的防護能量是405kJ，SS、SSm級波形護欄的防護能量是525kJ，HB級波形護欄的防護能量是645kJ，H級波形護欄的防護能量是760kJ。 依據(jù)應用工作經(jīng)驗說明，SS級波形護欄早已可以考慮大部分國家公路針對防護欄的設計方案要求，可是在一些流行車系為高重xin的巨型客運車（25t）、重型貨車（40t、55t）的公路和那類車子的車翻或沖斷防護欄將造成嚴重危害的公路橋梁道路，HB級和H 級 防護欄能充分發(fā)揮更強的防護功效。 后必須表明的是，新標準中針對車速小于或等于40Km/h的三級、四級公路優(yōu)化了波形護欄的挑選，一切正常道路能夠采用C級波形護欄，但在某些后果嚴重的狀況才考慮到應用B級波形護欄。那樣要求因時制宜地設定防護欄，大幅度降低了國家針對道路交通安全設備層面的資金投入，減少，執(zhí)行起來很具備長遠性。立柱長度一般有2150mm、2000mm、1950mm、1800mm、1500mm、1200mm、1000mm。

高速公路地面防滑波形護欄加厚型的優(yōu)點一般路面的波形護欄板為4米一張，即護欄板長度為4320mm，4米間距安裝一根立柱，而對于風險性路面則要安裝2米樁護欄板，即提升板，長度為2320mm或4320mm,立柱安裝間距2米一根。加厚型波形梁鋼護欄板工程加固機器設備結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡單，不僅提升了高速公路正中間分隔帶波形梁鋼護欄板防沖擊力特點，防止護欄，還強大保證了髙速道上車輛的駕駛安全系數(shù)，尤其是確保了逆向行駛車輛的安全系數(shù)，大幅度減少了重特大事故的造成幾率。提升護欄板運用的范圍：在橋路面提升護欄板、山區(qū)地帶地區(qū)、急轉(zhuǎn)彎等高危地區(qū)。提升護欄板能更強的減少安全事故的造成，比一般護欄更加的牢固，波形護欄板還有一個不可忽視的優(yōu)點,可以讓司機正確認識地面邊沿岸,而且護欄板在夜間的預期效果也是非常好的,在燈光照明的映襯下讓司機很容易辮別地面的邁進，具有的導向性。也有一種波形梁鋼護欄板采用擴寬機器設備，其工程預算低，建筑施工快，對駕駛機動車傷害較小、融進各式各樣路面工程、護欄基礎等情況，并且不對路面工程及硬化土路肩、硬化正中間分隔帶造成傷害。據(jù)了解，市民擅自破壞隔離護欄，部門一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，對故意損毀、移動、涂改交通設施，造成嚴重后果，尚未構(gòu)成犯的，處以2000元以下罰款，并處15日以下。