不銹鋼蝶閥銹蝕原因分析熱處理試驗(yàn)分析

不銹鋼蝶閥銹蝕原因分析 熱處理試驗(yàn)分析 σ 相是一種鐵鉻原子比例大致相等的金屬間化合物?；瘜W(xué)成分、鐵素體、冷變形、溫變都不同程度地對(duì) σ 相形成產(chǎn)生影響。采用染色法試驗(yàn)，在顯微鏡下觀察析出相變化不明顯，故采用了熱處理的方法來鑒別 σ 相。有關(guān)資料介紹，σ 相通常是在 500~800℃ 長(zhǎng)期時(shí)效中形成的。這是因?yàn)檩^高的溫度下時(shí)效有利于鉻的擴(kuò)散。再高溫度加熱 σ 相將開始溶解，溶解完畢至少要在 920℃ 以上。在高于 σ 相的穩(wěn)定溫度加熱可使之消除。形成 σ 相所需時(shí)間雖然很長(zhǎng)，但消除 σ 相一般只要短時(shí)間加熱即可。根據(jù)這一理論，制定了熱處理工藝，觀察組織中的析出相是否可以消除。將從蝶閥上切取的試樣加熱到 940℃，保溫 30 min，然后在 Neophot-32 金相顯微鏡上觀察分析。經(jīng)熱處理后的試樣中的析出相沒有消除，并保持原形貌，由此證明了該組織中的析出相有可能不是 σ 相。

鹽水回收鹽水、電解液系統(tǒng)原使用Φ100~250規(guī)格的閘板閥

鹽水、回收鹽水、電解液系統(tǒng) 原使用 Φ100~250 規(guī)格的閘板閥。由于系統(tǒng)物料本身所具有的強(qiáng)腐蝕性、強(qiáng)滲透性，閥門盤根處容易滲漏、結(jié)鹽，即使加強(qiáng)日常巡檢、日常維護(hù)，仍不能從根本上解決。另外閥門生產(chǎn)廠家一般采用碳鋼材料制作閥芯卡片，致使閥芯卡片容易被物料腐蝕，造成閥芯脫落。某廠精鹽水泵、混鹽水泵、電解液預(yù)熱器等設(shè)備的進(jìn)出口閥門曾幾次因閥芯脫落造成系統(tǒng)局部短時(shí)間停車更換閥門，給安全生產(chǎn)帶來了不穩(wěn)定因素。之后技術(shù)人員針對(duì)系統(tǒng)物料腐蝕特點(diǎn)，選用丁睛膠一球鐵密封副蝶閥替代原閘板閥，并逐步推廣，消除了閥芯容易脫落這一不穩(wěn)定因素，泄漏問題同時(shí)也得到解決。

蝶閥不能到達(dá)全關(guān)位置的原因與操作系統(tǒng)(操作管路及接力器裝置)

蝶閥關(guān)閉故障分析 原因分析 油管路方面 出現(xiàn)這種現(xiàn)象有可能是由于回油管路排油不暢引起接力器關(guān)側(cè)油腔油未排盡，由此造成接力器活塞不能完全回復(fù)至全關(guān)位置，導(dǎo)致蝶閥轉(zhuǎn)臂下落不能到達(dá)行程，引起蝶閥關(guān)不到全關(guān)位置。 就此對(duì)操作油管路進(jìn)行檢查，對(duì)于管路上的油閥門進(jìn)行分解檢查，確保操作油管路暢通無阻。 接力器結(jié)構(gòu) 為了降低在關(guān)閉過程中接力器活塞沖擊接力器油底部的速度和壓力，在操作接力器缸內(nèi)設(shè)有二段關(guān)閉裝置，即節(jié)流緩沖結(jié)構(gòu)。 對(duì)接力器節(jié)流緩沖結(jié)構(gòu)進(jìn)行清洗并對(duì)接力器節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)整，加大節(jié)流閥開口，使回油的流量變大，節(jié)流閥前、后的壓差變小，有利于接力器活塞的下落。同時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)接力器活塞桿表面鍍鉻層完好，無銹蝕卡澀跡象。 用以上 2 種方法進(jìn)行處理后，沒有明顯的效果，說明蝶閥不能到達(dá)全關(guān)位置的原因與操作系統(tǒng)（操作管路及接力器裝置）無關(guān)。