三，輪胎螺母涂黃油 為了易于擰緊螺母和預防生銹，許多維修工在輪胎的螺栓螺母上抹油。事實上這是一種錯誤行為。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間具備鎖緊的特點。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的原因。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上堅決不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反倒會使螺母松動，甚至釀成事故。

6用砂布打磨軸瓦對于一些經(jīng)驗不足的修理工來說，刮瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量。在更換配件的時候一定要確認配件型號、廠家等、規(guī)格等完全符合車輛，如果更換配件前，對新配 件不做技術檢查，拿來后直接安裝到工程機械上，這種做法很很容易對車輛造成損害。

工程機械使用的螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓等，是用特殊材質(zhì)經(jīng)過特殊加工制成的，其強度大，抗剪切力強。實際維修中，當這些螺栓損壞或缺失時，有的隨意取來其他螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，給工程機械的后期使用留下故障隱患。工程機械各部位固定或聯(lián)接螺栓，多數(shù)有擰緊力矩要求，如缸蓋螺栓、連桿螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時還規(guī)定了擰緊順序。