0號(hào)柴油屬于重柴油，轉(zhuǎn)速越低，選用的重柴油凝點(diǎn)越高。用于農(nóng)田排灌、漁輪、船舶等，也用作鍋爐燃料；國(guó)五柴油屬于輕柴油，廣泛用于柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)。

用于船舶、礦山、發(fā)電、鉆井等設(shè)備的高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。

國(guó)五柴油屬于輕柴油，廣泛用于柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)以及配用于船舶、礦山、發(fā)電、鉆井等設(shè)備的高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。

國(guó)五柴油硫含量下降80%(從不大于50ppm 下降為不大于10ppm),十六烷值提升4.1%(從49提升到51)。新標(biāo)準(zhǔn)bai輕型車(chē)氮氧化物排放可以降低25%，重型車(chē)氮氧化物排放可以降低43%。

輕柴油國(guó)五柴油密度相對(duì)較輕，180——370℃餾分，由天然石油的直餾柴油與二次加工柴油摻合而得，有時(shí)也摻入一部分裂化產(chǎn)物。

什么是國(guó)五柴油：

國(guó)五柴油標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)。使用新標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油將減排多項(xiàng)污染物，削減PM2.5的排放，從國(guó)四到國(guó)五，環(huán)保等指標(biāo)進(jìn)一步加嚴(yán)，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質(zhì)量也進(jìn)一步提高。

國(guó)五柴油標(biāo)準(zhǔn)：

國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)，是指《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》（GB18352.5-2013）和《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）中第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求，即對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車(chē)排放物的限制。

2017年，我國(guó)供應(yīng)符合第5階段國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用(含E10)、車(chē)用柴油(含B5生物柴油)，同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售低于國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用(含E10)、車(chē)用柴油(含B5生物柴油)。

國(guó)五車(chē)不加尿素，還有這些后果：

1、污染環(huán)境，國(guó)五SCR車(chē)為了兼顧顆粒排放性能，提前角都標(biāo)得靠前，如果不素，氮氧化物排放比國(guó)三車(chē)還要嚴(yán)重，禍害子孫的事兒還是少干為妙；

2、長(zhǎng)期沒(méi)有尿素循環(huán)的話(huà)，噴嘴、管路、尿素泵都容易結(jié)晶堵塞或者高溫?fù)p壞，修車(chē)非常貴；

3、如果按照法規(guī)做的話(huà)，不加尿素、加水、尿素兌水都會(huì)亮排放燈，限制扭矩，車(chē)非常沒(méi)勁，當(dāng)然了，如果你的車(chē)廠(chǎng)本身就了的話(huà)，就不會(huì)報(bào)；

4、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身壽命和性能沒(méi)有影響，對(duì)催化劑載體沒(méi)有影響，對(duì)排溫和NOx傳感器沒(méi)有影響。 所謂的國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)并不僅僅等于國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī) SCR后處理系統(tǒng)這么簡(jiǎn)單，進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)后的SCR國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槿紵浞郑?span style="font-size:16px;">會(huì)比國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。

國(guó)五柴油車(chē)能撐幾年？國(guó)六柴油標(biāo)準(zhǔn)：

柴油汽車(chē)按不同的排放量分為7個(gè)等級(jí)，目前實(shí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。雖然柴油汽車(chē)實(shí)行了新的排放法規(guī)，但是只是為了嚴(yán)格約束車(chē)企，為了使汽車(chē)車(chē)企制造的新產(chǎn)品可以達(dá)到國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于已經(jīng)售賣(mài)出去的車(chē)輛，是可以按售出時(shí)的排放標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)執(zhí)行。所以前面購(gòu)買(mǎi)國(guó)五汽車(chē)的車(chē)主，不需要擔(dān)心國(guó)六的出現(xiàn)，導(dǎo)致加速?lài)?guó)五淘汰報(bào)廢的問(wèn)題。

國(guó)六柴油汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)：

2019年開(kāi)始在部分城市實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行的是國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有很?chē)?yán)格，主要是為了從國(guó)五到國(guó)六的過(guò)渡期而實(shí)行的，預(yù)計(jì)到2023年開(kāi)始實(shí)行國(guó)六b的標(biāo)準(zhǔn)。

1、國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)

1）汽車(chē)行駛一公里，排放的不能超過(guò)700毫克。

2）汽車(chē)行駛一公里，排放的非烴不能超過(guò)68克。

3）汽車(chē)行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過(guò)60克。

4）汽車(chē)行駛一公里，排放的pm細(xì)顆粒物不能超過(guò)4.5克。

2、國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)

1) 汽車(chē)行駛一公里，排放的不能超過(guò)500毫克。

2) 汽車(chē)行駛一公里，排放的非烴不能超過(guò)35克。

3) 汽車(chē)行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過(guò)35克。

4) 汽車(chē)行駛一公里，排放的pm細(xì)顆粒物不能超過(guò)3克。

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)執(zhí)行于2017年，在2020年截止，2032年應(yīng)該開(kāi)始在路上限行，到2035年時(shí)可能會(huì)引導(dǎo)淘汰報(bào)廢。一般是根據(jù)貨車(chē)和大型貨車(chē)可以使用15年來(lái)執(zhí)行的，因?yàn)樵谔蕴瓐?bào)廢后一批國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也是15年后開(kāi)始。

正宗國(guó)五柴油的顏色