燃料油價(jià)格受哪些因素影響？

（1）國(guó)際價(jià)格波動(dòng)。燃料油是的下游產(chǎn)品，其價(jià)格趨勢(shì)與國(guó)際價(jià)格密切相關(guān)。

（2）全球航運(yùn)市場(chǎng)。航運(yùn)市場(chǎng)是燃料油主要的消費(fèi)方向，直接影響燃料油的需求，進(jìn)而對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。航運(yùn)市場(chǎng)需求受國(guó)際政治關(guān)系、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、全球貿(mào)易流向影響較大。

（3）新加坡市場(chǎng)供需情況。新加坡是全球燃料油消費(fèi)地和集散地，套利船貨數(shù)量、銷售量和庫(kù)存數(shù)據(jù)都會(huì)對(duì)燃料油價(jià)格造成影響。

（4）環(huán)保政策。2020年全球限硫令對(duì)保稅船用油市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)帶來(lái)巨大的變化，加裝脫硫裝置或者使用低硫燃料油、MGO、LNG清潔能源等替代燃料均會(huì)大幅增加船用燃料成本，進(jìn)而帶來(lái)劇烈的價(jià)格波動(dòng)。IMO和各國(guó)政府對(duì)于船舶大氣排放相關(guān)的政策變化對(duì)于燃料油需求也會(huì)產(chǎn)生較大影響。

PLATTS如何評(píng)估燃料油價(jià)格？

　“MOPS”（Mean Of Platts Singapore）是新加坡普氏的定價(jià)機(jī)制，該價(jià)格通常是普氏公司按照普氏窗口的紙貨和實(shí)貨報(bào)價(jià)、成交情況來(lái)確定一個(gè)獨(dú)立于其它公司的價(jià)格，以供市場(chǎng)參考。普氏公開(kāi)市場(chǎng)是指每天16:00-16:30在普氏公開(kāi)報(bào)價(jià)系統(tǒng)（PAGE190）上由準(zhǔn)入的各大石油公司、貿(mào)易商等市場(chǎng)參與者進(jìn)行公開(kāi)現(xiàn)貨報(bào)價(jià)的平臺(tái)，燃料油是其中的一個(gè)品種。其主要目的不是為了進(jìn)行燃料油實(shí)貨的交割，而是為了形成一個(gè)透明的市場(chǎng)價(jià)格。

柴油屬于三級(jí)危險(xiǎn)品

危險(xiǎn)品的操作規(guī)程：

1、從事運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，牢固樹(shù)立對(duì)國(guó)家企業(yè)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。

2、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須持有消防部門核發(fā)在有效期內(nèi)的“危險(xiǎn)運(yùn)輸證”

3、運(yùn)輸化學(xué)、危險(xiǎn)物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對(duì)包裝容器、工具和防護(hù)設(shè)備要認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品漏、散和車輛帶病運(yùn)行。

4、在運(yùn)輸、?？课ｋU(xiǎn)區(qū)域時(shí)，不準(zhǔn)吸煙和使用明火。

5、凡危險(xiǎn)品的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或現(xiàn)象，應(yīng)立即采取自救，向領(lǐng)導(dǎo)、廠方、當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)告，盡快妥善處理解決。

6、危險(xiǎn)品在炎熱的季節(jié)應(yīng)在上午10時(shí)前，下午3時(shí)后運(yùn)輸。

7、嚴(yán)禁將有抵觸性能的危險(xiǎn)物品混裝在一起運(yùn)輸，各種機(jī)動(dòng)車進(jìn)入危險(xiǎn)品庫(kù)區(qū)、場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)在消聲器上裝卸阻火器后，方能進(jìn)入。