柴油檢測驗收方法：

   油車到達用戶地點，先取樣，通過目測觀察，油樣追求清純透明，無雜質(zhì)、無水痕跡、無浮懸物，再參考油溫和窗外溫度，用密度計測量，如在柴油指標允許范圍，并且油樣無濃烈刺激氣味，則可以認定油品基本合格。

特點不同：

1、0號：車用柴油適用的氣溫必須在4℃以上地區(qū)。

2、國2：符合相當于歐洲2號標準的國家第二階段型式核準排放限值。

3、國3：車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術措施，同時使用達到歐III標準的油品。

4、國4：柴油氧化安定性好，不易變色變質(zhì)，不易生成沉淀物和膠質(zhì)物。

國五柴油排放物：

國五是一種汽車尾氣排放標準，國五標準，相當于歐盟的歐五標準，歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳氫化合物、和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。全國將于2018年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標準。相比國四的排放標準，國五更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環(huán)保。從車子本身來說，主要是排放控制系統(tǒng)更加復雜了，成本增加了。對車主來說，沒什么明顯區(qū)別，但不排除個別車型動力表現(xiàn)變?nèi)酢逑啾扔趪?，區(qū)別就在于氮氧化物、碳氫化合物和氮氧化物，顆粒物濃度（PM）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數(shù)量（PN）和除以外的碳氫化合物(NMHC)的標準。

國五車不加尿素，還有這些后果：

1、污染環(huán)境，國五SCR車為了兼顧顆粒排放性能，提前角都標得靠前，如果不素，氮氧化物排放比國三車還要嚴重，禍害子孫的事兒還是少干為妙；

2、長期沒有尿素循環(huán)的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結(jié)晶堵塞或者高溫損壞，修車非常貴；

3、如果按照法規(guī)做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都會亮排放燈，限制扭矩，車非常沒勁，當然了，如果你的車廠本身就了的話，就不會報；

4、對發(fā)動機本身壽命和性能沒有影響，對催化劑載體沒有影響，對排溫和NOx傳感器沒有影響。 所謂的國五發(fā)動機并不僅僅等于國四發(fā)動機 SCR后處理系統(tǒng)這么簡單，進行了相應改進后的SCR國五發(fā)動機因為燃燒更充分，會比國四發(fā)動機更省油。

柴油儲存很重要，必須必備到的知識：

柴油的儲存是需要一定的技巧的，如果儲存不當，其質(zhì)量會發(fā)生一定的改變，那么也會造成很多不必要的麻煩。那么我們應該怎么避免呢？今天東莞柴油廠帶領大家漲漲知識：

1、保持容器的干凈清潔

在存儲東莞柴油之前一定要確保容器是干凈的、里面不能有水、殘留的油、鐵銹以及其他的雜質(zhì)等等。柴油機的高壓油泵以及噴油嘴都是非常精密的零件，如果有水或者是其他雜質(zhì)在里面，就會對這些設備造成磨損。

在使用東莞柴油之前還需要做好沉淀、過濾以及雜質(zhì)的排除工作，一般來說不能低于48個小時。一些私人加油站在柴油非常緊缺的時候，長期存放的東莞柴油就會非常容易對燃油系統(tǒng)造成破壞。如果因為使用了劣質(zhì)的柴油而導致發(fā)動機出現(xiàn)故障，那就是得不償失了。

2、減少和空氣的接觸

東莞柴油如果和空氣接觸，加上溫度比較高，就會導致東莞柴油當中的一部分成分會出現(xiàn)氧化，從而造成酸值增加，膠質(zhì)、殘?zhí)家矔龆?。所以，要盡可能的避免東莞柴油和空氣進行接觸。為了真正做到這一點，我們應該使用密閉的存儲容器。其次是要避免將柴油在不同的容器之間來回倒裝，減少柴油的蒸發(fā)以及氧化。

3、防曬降低溫度

為了防止東莞柴油的蒸發(fā)和氧化的速度，要做好柴油容器的防曬以及降溫工作，隨時注意溫度的變化。如果需要露天存放的話，盡量是放在有樹蔭的地方或者是人工加裝一個遮陽設備，將容器的蓋子擰緊。

存儲柴油的時候，一定要注意以上的這些事項，這樣才能避免出現(xiàn)問題，做到安全可靠。