為受彎構件的跨度（對懸臂梁和伸臂梁為懸伸長度的2倍）。

2．[νT]為全部荷載標準值產生的撓度（如有起拱應減去拱度）允許值；

[νQ]為可變荷載標準值產生的撓度允許值。點這施工技術資料

框架結構的水平位移允許值：在風荷載標準值作用下框架柱頂水平位移和層間相對位移不宜超過下列數值。

1．無橋式吊車的單層框架的柱頂位移H/150

2．有橋式吊車的單層框架的柱頂位移H/400

3．多層框架的柱頂位移H/500

4．多層框架的層間相對位移h/400

H為自基礎頂面至柱頂的總高度；h為層高。

注：1．對室內裝修要求較高的民用建筑多層框架結構，層間相對位移宜適當減小。無墻壁的多層框架結構，層間相對位移可適當放寬。

結構平臺的組成和分類

1.組成：平臺結構通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿等組成。

2.分類：按使用要求可分為室內和室上平臺，承受靜力荷載和動力荷載平臺、生產輔助平臺，以及中、重型操作平臺等。按照支座處理方式的不同，平臺結構還可分為：

1)全部為獨立的平臺。對受有較大動力荷載或有重理很大設備的平臺，宜與廠房柱脫開設計，直接支承于獨立柱上。

膜結構車棚排水設計采用無組織排水或有組織排水方式。由于膜結構車棚的造型奇特，自由曲面，所以應充分考慮造型與排水的合理方式。膜結構排水坡度要求大于一般建筑，平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應大于10%。同時膜面預張力1.0~2.0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發(fā)生較大變形，從而在膜面產生積水、兜水。膜面積水具有馬太效應特點，積水將導致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現(xiàn)象。因此足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件。導水板、導水溝、落水管等膜結構設計宜與膜節(jié)點構造設計協(xié)調。 大型公共膜結構建筑（3000m2）以上，宜采取有組織排水；小型開敞膜結構建筑（500m2以下）可采取無組織排水；中型公共膜建筑（500m2~3000m2）宜根據其高程、密閉和開敞性，選取合適的排水形式，可部分自由排水，結構組織排水。

鋼結構樓梯的主要特點包括：一是占地小。二是造型美。鋼結構樓梯,有U字轉角,有90度轉直角形、有S形360度螺旋式、有180度螺旋形,造型多樣、線條美觀。三是實用性強。鋼木結構采用鑄鋼管件,有無縫鋼管、扁鋼等多種鋼材骨架。四是色彩亮。鋼樓梯表面處理工藝多樣,可以是全自動靜電粉末噴涂(即噴塑),也可以全鍍鋅或全烤漆處理,外形美觀,經久耐用。適用于室內或室外等大多數場合使用。能體現(xiàn)現(xiàn)代派的鋼結構建筑藝術。