掌握RV系列減速機電機的相關使用

一般來說，這種磨損很慢，有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮RV系列減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環(huán)境等原因。

RV系列減速機是由減速機和馬達組成的減速機馬達一體機。減速電機在現(xiàn)代工業(yè)中的應用逐漸廣泛。尤其是齒輪減速電機的應用更能提高生產(chǎn)效率，馬達和減速機的配合程度更加高，齒輪的咬合程度更高，齒輪咬合的噪音更低!同樣減速電機的使用壽命更加的長。RV系列減速機電機以其體積小,傳動,減少各種的許多優(yōu)點,被廣泛應用于伺服、步進、直流和其他傳動系統(tǒng)。減速機是一種作用在設備原動機與工作機之間的機械，它的結果也相對精密，因此在使用時如果沒有按照規(guī)定進行就有可能引起故障地產(chǎn)生，下面我們一起看一下應該怎樣做呢。它的作用是確保傳播的前提,主要是用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機慣量比。

蝸輪蝸桿減速機作用范圍

蝸輪蝸桿減速機作用范圍相當廣泛，用于傳遞動力與運動的機構中，因此它的運轉離不開機械傳動，它的機械傳動有很多形式，而不同傳動形式的適用條件也不同，下面我們來看一下：

　　1、傳動帶的優(yōu)點：中心距變化范圍大，可用于較遠距離的傳動，傳動平穩(wěn)，噪聲小，能緩沖吸振，有過載保護作用，結構簡單，成本低，安裝要求不高。

　　2、鏈傳動優(yōu)點：中。心距變化范圍大，可用于較遠距離的傳動，在高溫、油、酸等惡劣條件下能工作，軸和軸承上的作用力小。

　　3、齒輪傳動優(yōu)點：齒廓尺寸小，，傳動比恒定，圓周速度及功率范圍廣，應用廣。

　　4、蝸輪蝸桿減速機的蝸桿傳動：結構緊湊，外廓尺寸小，傳動比大，傳動比恒定，傳動平穩(wěn)，無噪音，可做成自鎖機構。

R系列斜齒輪硬齒面減速機型號標記

rv減速機的產(chǎn)品概述：

1、本系列減速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量；

2、硬齒面減速機節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW；

3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機達95%以上；

4、振動小，噪音低，節(jié)能高；

5、R系列斜齒輪硬齒面減速機選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了減速電機產(chǎn)品使用質量特性。

性能特點：

1、小偏置輸出，結構緊湊，利用箱體空間，二級、三級在同一箱體內。

2、采用整體式鑄造箱體,箱體結構剛度好,易于提高軸的強度和軸承壽命。

3、安裝方式：底腳安裝、法蘭安裝有大小法蘭，易于選擇。

4、實心軸輸出，平均效率是二級96%、三級94%、R/R 組合平均效率85%。

5、專為攪拌設計的RM系列能承載較大的軸向力、徑向力。

技術參數(shù)：

速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達到27001

扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm

功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW

結構形式：

R：軸伸式底腳安裝 RF：法蘭安裝

R…F：底腳法蘭安裝 RM: 法蘭安裝帶加長軸承箱

RX：單級底腳安裝 RXF：單級法蘭安裝

型號標記：

減速機的制造原因及對策

1減速機內部齒輪誤差影響

齒輪制造過程齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導致行星減速機傳動噪聲的主要誤差。也是控制行星減速機傳動效率的一個問題點。現(xiàn)以齒形誤差與齒向誤差做簡單說明。

齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲級比普通齒輪要小6～12dB。但如果有齒距誤差存在，負載對齒輪噪聲的影響將會減少。

齒向誤差將導致傳動功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉向齒的這端面或那個端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導致噪聲級提高。但在高負載時，齒變形可以部分彌補齒向誤差。

2裝配同心度和動平衡

裝配不同心將導致軸系運轉的不平衡，且由于齒論嚙合半邊松半邊緊，共同導致噪聲加劇。高精度齒輪傳動裝配時的不平衡將嚴重影響傳動系統(tǒng)精度。

3減速機內部齒面硬度

隨著齒輪硬齒面技術的發(fā)展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動精度高等特點使其應用領域日趨廣泛。但為獲得硬齒面采用的滲碳淬硬使齒輪產(chǎn)生變形，導致齒輪傳動噪聲增大，壽命縮短。為減少噪聲，需對齒面進行精加工。RV系列減速機其實就是蝸輪蝸桿減速機家族中比較常見的減速機之一，是由蝸桿和蝸輪組成，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，也是我們比較常用的減速機之一。目前除采用傳統(tǒng)的磨齒方法外，又發(fā)展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，或把主被動輪的齒形都調小，來減少齒輪嚙入與嚙出沖擊，從而減少齒輪傳動噪音。

4減速機系統(tǒng)指標檢定

在裝配前零部件的加工精度及對零部件的選配方法（完全互換，分組選配，單件選配等），將會影響到系統(tǒng)裝配后的精度等級，其噪聲等級也在影響范圍之內，因此，裝配后對系統(tǒng)各項指標進行檢定（或標定），對控制系統(tǒng)噪聲是很關鍵的。