一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語，近幾年一直在中歐班列各大會議及論壇上被提出。大洋物流--天津到波茲南LechPoznan中歐班列15天到達隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進,中國和“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來愈加頻繁密切。作為中歐班列的運營平臺以及各大平臺供貨商，大洋物流始終為客戶提供方位、專業(yè)的資源整合能力，為客戶量身定做適合的中歐班列線路，為客戶加快貨物發(fā)運，降低物流成本。

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當前，我國鐵路建設(shè)步伐不斷推進，未來將會有更多的國家將會加入到這個絲路鐵路建設(shè)項目之中，而屆時，不單單能夠促進中國經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展，同時也還能給讓更多的新成員加入進來，這勢必就對彼此的經(jīng)濟發(fā)展與運輸帶來巨大促進作用，也能過實現(xiàn)國家與國家之間的經(jīng)濟交流與發(fā)展，所帶來的促進意義不可謂不重大，為經(jīng)濟建設(shè)諸如新的動力，讓鐵路成為溝通各國的新橋梁，而能夠?qū)崿F(xiàn)彼此扶持，共同發(fā)展的根本目的。大洋物流--珠海到馬德里Madrid直達班列鐵路運輸是大陸地區(qū)和港澳開展貿(mào)易的一種運輸方式。

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首先是外貿(mào)企業(yè)對中歐班列需求旺盛。對于精打細算的企業(yè)家們來說，安全、快捷、廉價的鐵路運輸，和高昂的航空運費、漫長的水路運輸相比，具有的先天優(yōu)勢。之所以會這么的來做，主要就是，鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量不提高，那么就無法滿足物流運輸需要，無法保障鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量，而這樣的話，又怎么能夠做好思路鐵路服務(wù)的呢，又怎么能夠溝通中西，實現(xiàn)鐵路互通、貿(mào)易往來需要的呢。經(jīng)測算，貨物由中歐班列的陸路運輸比海運節(jié)約時間25天左右，物流成本重貨比空運節(jié)約資金80%，輕貨比空運節(jié)約資金20%左右。中歐班列猶如橫跨亞歐大陸的金橋，一方面提高了國際物流的速度，一方面節(jié)省了運輸成本和時間成本，實實在在地讓中歐雙方的企業(yè)嘗到了甜頭。

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近年來，隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛，相比于航空和海運，鐵路運輸具有的安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，今后勢必會成為國際物流陸路運輸?shù)墓歉煞绞街?。由于運輸生產(chǎn)沒有未完工的在產(chǎn)品和驗收人庫等待銷售的產(chǎn)成品，因此鐵路運輸企業(yè)在一定期間為完成客貨運輸而發(fā)生的運輸總支出，就是這一期間的運輸總成本。中歐班列這一嶄新的鐵路品牌必將給“一帶一路”沿線各個國家的經(jīng)濟建設(shè)帶來機遇和快速發(fā)展。

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在經(jīng)濟發(fā)展的工作中，物流工作越來越成為當今時代經(jīng)濟發(fā)展不可低估的力量，尤其是在交通發(fā)達的今天，中國的鐵路線在全國架起了鐵路網(wǎng)，更助力火車在物流業(yè)中所承擔的責任其他交通工具根本沒有可比性。一帶一路的踐行者這句大洋物流的推廣語，近幾年一直在中歐班列各大會議及論壇上被提出。目前中國大陸已有成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州、義烏、哈爾濱、長沙等11個城市開通了中歐班列，并以這些城市為中心影響力向外延伸到了全國的主要城市群。

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中歐班列在“一帶一路”建設(shè)中真正是功勛，不僅僅在國內(nèi)開通了多條線路，同時更是在國際上開通了多個路線，在“一帶一路”建設(shè)工作中，充分發(fā)揮著帶動經(jīng)濟發(fā)展的龍頭作用，正是這樣，中歐班列在“一帶一路”工程建設(shè)中起到了雁、帶頭羊的作用。如今，中歐班列運輸貨物已由初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具等品類。隨著中國鐵路的不斷建設(shè)發(fā)展，中國制造正在不斷通過鐵路，為周邊人民帶去幫助和希望，讓中國與周邊國家建立起良好的睦鄰友好關(guān)系，也顯示著一個大國的責任和擔當。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認證，在中國及獨聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

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鐵運的優(yōu)勢：1，時間優(yōu)勢。鐵運海關(guān)口岸報關(guān)信息等將全程使用EDI電子信息傳輸，實現(xiàn)不停留轉(zhuǎn)關(guān)，運輸時間是傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運的三分之一，價格僅為空運的四分之一。2，成本優(yōu)勢。大洋物流--嘉興到羅茲Lodz國際鐵路方便、快捷、高效、成本低廉的中歐班列，已然在“一帶一路”范圍乃至世界范圍內(nèi)掀起了一場物流行業(yè)的旋風(fēng)，必然給中歐之間的經(jīng)貿(mào)合作帶來巨大的助推。在鐵運開行的前兩年內(nèi)，政府將對線路進行補貼。一個集裝箱運輸成本在市場上比較有競爭力，只要是通過成都鐵運走的都可享受這一補貼。3，雙向運行及平臺優(yōu)勢。鐵運一開行就是雙向運行和公共平臺化屬性。從其他地區(qū)開通亞歐班列的實踐來看，去程貨源比較好解決。

大洋物流--晉江到華沙Warsaw班列公司

中歐班列鐵路優(yōu)勢：

1.時效、價格好。

2.中歐線路中快，運行時間穩(wěn)定，每周固定班列發(fā)出。

3.報關(guān)專業(yè)，貨物放行快。

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中歐班列，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國至歐洲以及“一帶一路”沿線各國間的集裝箱國際鐵路，在不斷提升中歐班列服務(wù)質(zhì)量和運行品質(zhì)的情況下，我們國家實現(xiàn)中歐班列開行數(shù)量的快速增長，有力促進了中國對外開放和“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來。中歐班列這一嶄新的鐵路品牌必將給“一帶一路”沿線各個國家的經(jīng)濟建設(shè)帶來機遇和快速發(fā)展。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標志性成果，成為新時代中國向世界展示；的一張新名片。

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為推動“一帶一路”建設(shè)，中國計劃充分發(fā)揮國內(nèi)各地區(qū)比較優(yōu)勢，提升開放型經(jīng)濟水平。中國對內(nèi)改革和對外開放都面臨著新的突破。鐵路部門抓住機遇、挖潛增效，大幅度增加白貨貨源，尤其是在進出口物流格局中，雖然中歐班列還是新生力量，但中歐班列增長幅度驚人。同時將成為中國經(jīng)濟新的增長點，具有重要的意義。“一帶一路”沿線各國互聯(lián)互通，交通運輸必然起著舉足輕重的作用。從中歐班列的頻繁開行，到高鐵“走出去”戰(zhàn)略的逐步實施，再到國外鐵路工程訂單日益增多，足可以看出，鐵路在陸地經(jīng)濟帶發(fā)揮著巨大的作用。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認證，在中國及獨聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，馬德里Madrid中歐班列公司

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大洋物流集團成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，公司獲得了多個行業(yè)內(nèi)的獎項“*具發(fā)展?jié)摿ξ锪髌髽I(yè)”、“*具創(chuàng)新獎物流企業(yè)”，集團公司擁有自己的報關(guān)行，3000 自有集裝箱，可為客戶提供全國各大城市到歐洲的國際鐵路運輸，全程只需要15天，方便快捷！中歐班列開辟了一條安全、快捷、高效的貿(mào)易通道，實現(xiàn)貿(mào)易和投資便利化，這是全球性的大趨勢，也是發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟合作的關(guān)鍵，對推動"一帶一路"建設(shè)具有重要意義。馬德里Madrid中歐班列公司

截止到2018年年底，中歐班列累計開行量12000列，深圳市大洋物流注冊資本6370萬，擁有著十多年的國際鐵路運輸經(jīng)驗，在中國的三大經(jīng)濟圈及進出口貿(mào)易活躍的三大區(qū)域（珠三角、長三角、環(huán)渤海區(qū)域）擁有著超過12 的分公司，作為全國各大中歐班列的認準訂艙窗口以及主要供貨商，大洋物流為全國各類同行、貿(mào)易商提供著優(yōu)勢的線路和服務(wù).馬德里Madrid中歐班列公司

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認證，在中國及獨聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，一手價格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

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大洋物流有限公司是中國鐵總公司的一級貨運代理，與中鐵集裝箱公司，中鐵多聯(lián)公司建立了長期的緊密的合作關(guān)系，在深圳，廣州、成都、重慶、西安、義烏、贛州、鄭州、鷹潭、廣州大朗、東莞石龍、武漢、蘇州、合肥、上海，天津，連云港鐵路車站都擁有”三優(yōu)先”鐵路貨運發(fā)運計劃。只要鐵路用科學(xué)發(fā)展的眼光適應(yīng)市場，對有運輸需求的地方，只要有貨源支撐，只要能打開運輸市場，鐵路部門就會積極組織，打造一I流國際物流陸路運輸通道。在國際聯(lián)運計劃緊張時期，能得到車站的“三優(yōu)先”（優(yōu)先配車、優(yōu)先裝貨、優(yōu)先掛運）支持，保證貨物運輸效率。馬德里Madrid中歐班列公司