在對各種與物流活動相關(guān)的國家標準、行業(yè)標準進行深入研究的基礎(chǔ)上，梳理現(xiàn)行標準。對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標準應予淘汰，并代之以新型標準。公司的高水平物流系統(tǒng)的建成，對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅強的保證作用。郵政、機場、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該系統(tǒng)的運行。運輸方式是使用某一特定交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實現(xiàn)位移的方式。對于一個人或一件貨物來說，可能在一次運輸過程中會涉及到一種或多種運輸方式，而多種運輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運。

各行業(yè)社團應打破門戶之見，加強聯(lián)合與合作，形成推動我國物業(yè)發(fā)展的合力，發(fā)揮好政府與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以45個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進行。中國的物流“熱”盡管不斷的升溫，但只能說是剛剛起步。對物流的認識，尤其是對物流重要性的認識，也只限于一部分人，物流的現(xiàn)代化道遠。起步階段的基礎(chǔ)工作至關(guān)重要，沒有堅實的基礎(chǔ)，就沒有大跨度的飛躍。

在良好的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下，門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運輸效率和服務質(zhì)量，運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式物流現(xiàn)代化的技術(shù)要素范圍很廣，如物流信息技術(shù)中EDI(電子數(shù)據(jù)交換)、RF(射頻技術(shù))、GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))、ITS(智能交通系統(tǒng))等，信息技術(shù)的重要性將會愈發(fā)突出。物流必然和政府多個部門有關(guān)，在日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省設(shè)立專門機構(gòu)物流科負責協(xié)調(diào)政策管理，我國如果在當前政府機構(gòu)改革中明確設(shè)立物流部門，對于物流現(xiàn)代化的推進必然具有重大意義。

為商品打價格標簽等服務，為客戶在送達目的地前進行的一系列對于產(chǎn)品的操作，前提是在客戶要求的情況下，且要已倉庫需求目標為目標去執(zhí)行。鐵路物流運輸就是利用鐵路建采用火車將貨物從一個地方運輸?shù)搅硗庖粋€地方的一種物流運輸方式，鐵路物流運輸和公路物流運輸是陸地物流運輸?shù)闹髁?，一般在目的地，承運的物流公司都有自己的分公司或者合作的網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨進行運輸，不至于空車。