廳門(mén)即將關(guān)閉時(shí)發(fā)出 “當(dāng)”的碰撞聲

   原因：

   ① 開(kāi)門(mén)刀與鉤鎖輪之間的間隙過(guò)大 ,廳門(mén)過(guò)早脫開(kāi)門(mén)刀；

   ② 開(kāi)門(mén)機(jī)關(guān)門(mén)末速度過(guò)快。

   解決方法：

   調(diào)整開(kāi)門(mén)刀與鉤鎖輪的間隙，調(diào)整鉤鎖輪之間的距離，使開(kāi)門(mén)刀能夠完全包含著鉤鎖輪。調(diào)整關(guān)門(mén)末速度或扭矩小一些。

     蘇州法奧電梯有限公司，是一家蘊(yùn)藏著30多年防爆電梯技術(shù)沉淀的公司，起源于1987年，新昌新馬電梯有限公司成立，從事防爆電梯研發(fā)、設(shè)計(jì)、維修、改造業(yè)務(wù)，與新合成、新昌制藥等多家防爆要求的上市企業(yè)開(kāi)展合作，對(duì)防爆電梯應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了深度剖析和改進(jìn)。暫時(shí)不能處理而又允許暫緩處理的應(yīng)跟蹤運(yùn)行,觀察其發(fā)展情況,防止發(fā)生事故。

開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)發(fā)出 “咯鐺、咯鐺”聲，并伴隨著廳門(mén)的跳動(dòng)或擺動(dòng)

   ① 門(mén)吊板的門(mén)輪損壞或門(mén)輪軸承損壞；

   ② 門(mén)輪軸開(kāi)焊活動(dòng)。

   更換損壞的門(mén)輪、重新鉚接或焊接門(mén)輪軸。

開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)發(fā)出 “嗡、嗡”聲或“噠噠”聲

   ① 吊門(mén)板的偏心輪與門(mén)上坎的間隙過(guò)小或過(guò)大；

   ② 門(mén)機(jī)凸輪摩擦觸點(diǎn)聲；

   ③ 門(mén)電機(jī)的軸承損壞。

   調(diào)整偏心輪與上坎的間隙為0.2～0.5ｍｍ、門(mén)機(jī)凸輪涂上少許凡士林、更換門(mén)電機(jī)。

電梯井的耐火能力

為了保證消防電梯在任何火災(zāi)情況下都能堅(jiān)持工作，電梯井井壁必須有足夠的耐火能力，其耐火等級(jí)一般不應(yīng)低于2.5小時(shí)至3小時(shí)?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐火等級(jí)一般都在3小時(shí)以上。

井道與容量

消防電梯所處的井道內(nèi)不應(yīng)超過(guò)2臺(tái)電梯，設(shè)計(jì)時(shí)，井道頂部要考慮排出煙熱的措施。轎廂的載重應(yīng)考慮8至10名消防隊(duì)員的重量，zui 低不應(yīng)小于800公斤，其凈面積不應(yīng)小于1.4平方米。

轎廂的裝修

消防電梯轎廂的內(nèi)部裝修應(yīng)采用不燃燒材料，內(nèi)部的傳呼按鈕等也要有防火措施，確保不會(huì)因煙熱影響而失去作用。

電氣系統(tǒng)的防火設(shè)計(jì)要求

消防電源及電氣系統(tǒng)是消防電梯正常運(yùn)行的可靠保障，所以，電氣系統(tǒng)的防火安全也是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

        在液壓油低,水分含量較高,有更多的普通液壓油長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)加速老化油的金屬生銹或腐蝕,油后的水可以使油乳化,潤(rùn)滑性明顯下降,加速系統(tǒng)液壓系統(tǒng)老化,降低衢州貨梯使用壽命;粘度是液壓油領(lǐng)域的一個(gè)重要指標(biāo),而劣質(zhì)的液壓油粘度一般低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

       貨梯結(jié)構(gòu)檢查是金屬結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)臺(tái)、底盤(pán)、臂架結(jié)構(gòu)變形、裂紋、焊縫直接開(kāi)裂、無(wú)密封等現(xiàn)象的一種起升裝置腿的一部分。