汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各有各的勢(shì)與不足，不過(guò)在整體結(jié)構(gòu)及工作原理上大同小異，都包含了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的曲柄連桿機(jī)構(gòu)和氣缸適時(shí)換氣的配器機(jī)構(gòu)，還有點(diǎn)火、潤(rùn)滑、冷卻和供給所組成的發(fā)動(dòng)機(jī)四大系統(tǒng)。在工作形式上唯不同的是，發(fā)動(dòng)機(jī)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多了個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。那么，兩者維修誰(shuí)更復(fù)雜？柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是靠氣缸中的混合氣壓燃產(chǎn)生動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，零部件的磨損相比發(fā)動(dòng)機(jī)也較小，因此使用壽命會(huì)更長(zhǎng)些。

 14.當(dāng)機(jī)車到達(dá)檢查區(qū)域時(shí)，駕駛員應(yīng)降低速度，按門鈴并遵循檢查員的指示。15.當(dāng)兩輛車相遇時(shí)，雙方應(yīng)放慢速度。礦山柴油機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因，柴油機(jī)的正常機(jī)油工作壓力應(yīng)在0.25-0.35MPa之間，其間新機(jī)或機(jī)溫低時(shí)可高些，舊機(jī)或機(jī)溫高時(shí)則低些。機(jī)器在作業(yè)時(shí)，假如機(jī)油壓力低于0.2MPa或隨轉(zhuǎn)速改變而忽高忽低，甚至突然降至零，說(shuō)明機(jī)內(nèi)有問(wèn)題，應(yīng)立即熄火查找原因，排除故障后方可重新起動(dòng)。否則，就會(huì)釀成燒瓦拉缸的大事端。我們需要注意觀察：

 定期清潔燃油系統(tǒng)，以控制碳的積聚，并保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于理想狀態(tài)。常見(jiàn)的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹和結(jié)垢。鐵銹和水垢會(huì)限制冷卻液冷卻系統(tǒng)的流動(dòng)，降低散熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚zhi造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。定期清洗水箱，去除鐵銹和水垢修理三個(gè)過(guò)濾器：空氣過(guò)濾器、機(jī)油過(guò)濾器和過(guò)濾器。三個(gè)過(guò)濾器過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣、機(jī)油和，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)并提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率