但要滿足汽缸內(nèi)徑的精度要求，采用一般加工方法就不容易做到了。 斯密頓是十八世紀(jì)的機械技師。斯密頓設(shè)計的水車、風(fēng)車設(shè)備達(dá)43件之多。在制作蒸汽機時，斯密頓感棘手的是加工汽缸。要想將一個大型的汽缸內(nèi)圓加工成圓形，是相當(dāng)困難的。用現(xiàn)代技術(shù)衡量，這是個很大的誤差，但在當(dāng)時的條件下，能達(dá)到這個水平，已經(jīng)是很不簡單了。

1540年，另一位畫家畫了一幅《火工術(shù)》的畫，也有同樣的鏜床圖，那時的鏜床專門用來對中空鑄件進(jìn)行精加工。 如果說沒有蒸汽機的話，當(dāng)時就不可能出現(xiàn)次工業(yè)革命的浪潮。而蒸汽機自身的發(fā)展和應(yīng)用，除了必要的社會機遇之外，技術(shù)上的一些前提條件也是不可忽視的， 對于這個難題，威爾金森于1774年發(fā)明的鏜床起了很大的作用。這種鏜床利用水輪使材料圓筒旋轉(zhuǎn)，并使其對準(zhǔn)中心固定的刀具推進(jìn)，

如果說沒有蒸汽機的話，當(dāng)時就不可能出現(xiàn)次工業(yè)革命的浪潮。而蒸汽機自身的發(fā)展和應(yīng)用，除了必要的社會機遇之外，技術(shù)上的一些前提條件也是不可忽視的，但要滿足汽缸內(nèi)徑的精度要求，采用一般加工方法就不容易做到了。 斯密頓是十八世紀(jì)的機械技師。斯密頓設(shè)計的水車、風(fēng)車設(shè)備達(dá)43件之多。比如說，制造蒸汽機的汽缸和活塞，活塞制造過程中所要求的外徑的精度，可以從外面邊量尺寸邊進(jìn)行切削，