纜索護欄廠家——四川龍盾交通

等纜索護欄:80元每米起纜索護欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)，熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)；1吸收能量大，不反彈，安全保護系數(shù)是金屬護欄的2倍2質(zhì)量輕，強度高，韌性好，施工方便3產(chǎn)品采用熱鍍鋅，耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。我公司生產(chǎn)的纜索護欄較以往，“雙波型鋼板護欄”相比，柔韌性加強，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。公司經(jīng)營范圍包括：高速公路波形護欄工程施工四川波形護欄,四川公路護欄,梁鋼波形護欄,高速公路護欄,成都波形護欄,波形梁護欄板,防撞設施，波形護欄，護欄板，波形護欄立柱,巴中波形護欄，宜賓波形護欄，瀘州波形護欄，南充波形護欄,綿陽波形護欄，廣元波形護欄，廣安波形護欄，達州波形護欄,涼山波形護欄，成都波形護欄，昆明波形護欄，貴陽波形護欄,廣西波形護欄，廣東波形護欄，江西波形護欄，新疆波形護欄 甘孜波形護欄，綿陽波形護欄，阿壩波形護欄,四川波形護欄，甘肅波形護欄，云南波形護欄，貴州波形護欄,鄉(xiāng)村公路防護欄，兩波防護欄，三波防護欄，機場公路防護欄，波形梁護板，

用戶至上”的經(jīng)營宗旨，愿與海內(nèi)外用戶建立良好的貿(mào)易合作關系，共圖發(fā)展。

六索纜索護廠家

六索纜索護欄端部立柱一般規(guī)格是:柱高196*5*1680，斜撐:196*5*2200;底部鋼板:250*9*2000

五索纜索護欄端部立柱一般規(guī)格是:柱:168*5*1680，斜撐:168*5*2100;底部鋼板:200*9*2000

在安裝中纜索護欄端部立柱通常采用開挖澆筑安裝，施工較為簡單。每根立柱應按設計圖要求定位，并埋入到規(guī)定的深度。立柱的蕞大間距應符合本規(guī)范第六章表6.1.5-1、表6.1.6-1的規(guī)定。立柱的總長度允許誤差為 10mm/-0mm，立柱的柱頂高度可按設計標高控制，其允許誤差為±5mm，安裝完成的立柱應垂直于地平面，其垂直度允許誤差為±3mm/m，纜索張拉后立柱不得出現(xiàn)傾斜。安裝完成的纜索護欄應與公路的平面線形和縱向線形相一致。四川龍盾交通工程有限公司從事防護網(wǎng) 施工、纜索護欄、波形護欄研發(fā)、制造、安裝的專業(yè)公司。

四川纜索護欄廠家——龍盾交通

各個路側(cè)纜索護欄的可用場合 路側(cè)纜索護欄的防滑級別就是指一定品質(zhì)的車子，以要求的碰撞速度和碰撞視角功效于路側(cè)纜索護欄時造成的碰撞動能的度量。路側(cè)纜索護欄可分成A、s二級，他們的可用場合見表3-2。明確各個纜索護欄應用領域的關鍵根據(jù)是各個公路的設計方案速度。不一樣的碰撞速度造成不一樣的碰撞動能。一般狀況下，公路上的車子均值運行速度行車，這類均值運行速度能夠按設計方案速度的80%考慮到。在一旦產(chǎn)生偏移行車道等偶然事故時，駕駛員還可采用剎車踏板、轉(zhuǎn)為、收油門降速等應急防范措施，因而，碰撞速度町按均值運行速度的80%考慮到。底部鋼板:200*9*2000在安裝中纜索護欄端部立柱通常采用開挖澆筑安裝，施工較為簡單。