智能道閘機升降不能到位怎么回事?

答：1.供認你的票箱沒死機，然后查看線路，查看道閘離合器方位是不是準確，終究查看落桿控制線是不是短路這是有能夠出現(xiàn)疑問的。

　2.時讀卡器有無動態(tài)，或用替換法斷定讀卡器是不是壞掉。

　3.假定排除了讀卡器和線路疑問，翻開控制器箱蓋，聽時分繼電器有無動態(tài)，無動態(tài)闡明控制器出現(xiàn)疑問，需替換或返廠修補

　4.建議電容，實在不可，把全部給它下落的信號線撤消 有能夠是有設備一貫給他下落的信號構成的，控制盒和地感處理器也有能夠，能夠替換下。

　5.假定以上都沒疑問，有可能控制板壞了。

道閘系統(tǒng)有哪些安全特性？

   道閘系統(tǒng)是我公司經(jīng)過精心設計并制作的一款能夠適應現(xiàn)代安全、快捷、、高質管理的新一代的數(shù)字道閘，舜凱道閘其高標準的外觀形象很受客戶的好評，是停車場、酒店、學校，事業(yè)單位等場合的品牌首1選。

   道閘系統(tǒng)遇阻反彈,閘桿在下落的過程中，若遇到外力阻擋后，便會自動起桿，減免因失誤帶來的損傷。

   道閘系統(tǒng)地感防砸：閘桿在下落過程中，如接收到地感信號后，便會自動起桿，觸發(fā)期間不落桿，待地感信號恢復后，閘桿自動小安全。

   道閘系統(tǒng)集成度高，功能強大，智能道閘采用升降超時與電機過熱保護，防止閘機非正常損壞。

   道閘系統(tǒng)采用霍爾感應裝置進行限位感應控制，非接觸工作，1磨損偏移。

   道閘系統(tǒng)采用原裝進口的大功率繼電器，確保道閘可靠運行，還采用原裝進口的光電隔離保護電路，確保信號完整和抗強干擾。

1、道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應該將彈簧力度重新調整到平衡，否則會出現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度;

　　2、道閘應該安裝在水平面上，如果路面不平有坡度，應該搭建水平臺，接線安裝方面按圖紙進行就可以了，一般不會有什么問題。

　　3、地感線圈的測試。在道閘系統(tǒng)接好線時，就可以對地感線圈進行測試了，不要等到埋好地感線后才測試。測試方法是，地感紅燈閃爍時，用鐵板放在線圈上，紅燈長亮時取走鐵板，閘桿自動落下則正常。

　　4、地感線圈的安裝，地感線圈在一個車道上一般安裝2個，前后各一個。安裝方法是把路面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度，放置5到6圈線就好，壓緊，線圈內部不允許有接頭、破損，安裝好后，用干水泥封好。

　　5、閘桿長度裁剪的問題，如果對閘桿進行裁剪，那么就需要根據(jù)桿長重新調整力矩平衡，可以避免出現(xiàn)電機過熱及磨損減速箱。

車輛識別道閘系統(tǒng)常見的故障分析

1.自動道閘的拐臂螺絲松動

若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

2.到位控制磁鐵挪位

上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準確。將其調整準確，不可翻轉，即可解決問題。

3.自動道閘的活節(jié)螺絲松動

活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。