機組容量與臺數(shù)應(yīng)根據(jù)應(yīng)急或備用負荷大小以及單臺電動機啟動

對于過電壓，從他們研究數(shù)據(jù)來看，消弧線圈接地比接地變高阻接地要遜色一些，實際上我國發(fā)電機中性點消弧線圈接地都采用欠補償，沒有針對的諧振接地情況，所以不能斷言孰優(yōu)孰劣。

機組容量與臺數(shù)應(yīng)根據(jù)應(yīng)急或備用負荷大小以及單臺電動機啟動容量等綜合因素確定。當(dāng)應(yīng)急或備用負荷較大時, 可采用多機并列運行，應(yīng)急柴油發(fā)電機組并機臺數(shù)不宜超過4臺，備用柴油發(fā)電機組并機臺數(shù)不宜超過7臺。額定電壓為 230V/400V的機組并機后總?cè)萘坎灰顺^3000kW。當(dāng)受并機條件限制時，可實施分區(qū)供電。

應(yīng)急機組,柴油發(fā)電機組

應(yīng)急機組，柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源時，適用于對供電質(zhì)量要求比較高的單位。應(yīng)急柴油發(fā)電機組應(yīng)能在市電供應(yīng)突然中斷時，迅速的啟動運行，并在的時間內(nèi)向負載提供穩(wěn)定的交流電能。特點：技術(shù)先進、自動化程度要求較高。手動機組，操作人員在現(xiàn)場對發(fā)電機組進行啟動、合閘、調(diào)速、分閘、停機等操作。特點：運行時產(chǎn)生的 震動和噪聲、油霧和廢氣對操作人員的身體有不良影響。

柴油機特別配備了通氣管,使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)

在嚴重的情況下，曲軸箱中的機油會流到燃燒室和氣缸蓋罩。因此，柴油機特別配備了通氣管，使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延長了機油的使用壽命。當(dāng)曲軸箱通風(fēng)孔不良或出現(xiàn)空氣阻力時，會加速機油的氧化和變質(zhì)。換油時，如果潤滑系統(tǒng)未清洗或曲軸箱未仔細清洗，如果機油濾清器或機油散熱器未徹底清洗或機油濾清器的密封墊丟失，即使柴油發(fā)動機在添加新機油后使用很短時間(僅幾個小時)，機油也會再次被殘留的污染物嚴重污染，從而加速機油的變質(zhì)。

躲過多臺變壓器合閘的勵磁涌流

為了使保護不誤動作，可以調(diào)整差動速斷動作電流，使其躲過多臺變壓器合閘的勵磁涌流。由于單臺變壓器的勵磁涌流達3～6倍變壓器額定電流INT，4臺變壓器的勵磁涌流合計約12～24倍INT，假設(shè)勵磁涌流均分到2臺發(fā)電機上，每臺發(fā)電機承受約6～12倍INT，而發(fā)電機的大外部短路電流也僅為6.6倍INT，因此采用這種方案將嚴重影響差動速斷保護的保護范圍和靈敏性。