行業(yè)存在的問題不僅僅是企業(yè)與消費者之間缺少信息交換，更多存在于企業(yè)自身。比如市場上大部分減震器產品大同小異，沒有顯著的特色和優(yōu)勢讓人過目不忘；在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減振器受壓縮，此時減振器內活塞3向下移動。部分商家盲目適應市場，降低價格，并非改善工藝，而是偷工減料，致使部分減震器使用壽命短以及經常出現(xiàn)斷裂問題。絞牙避震是來自賽che技術，是指高度可調的減震器，絞牙開始是香港瓷們開始叫的，后來慢慢傳到大陸的。 當然可調高度減震器da的好處是可以很方便的獨立對車身四角離地間隙進行調整。車身四角離地間隙對這個位置的車輪負重有很大影響。

使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，并固定住彈簧支桿臂的螺母，隨后將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執(zhí)行其余3個減震器的更換。更換完減震器后，將四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定?。ú粩Q死），然后使用舉升機放下汽車，使用扳手將車輪固定螺母擰死。上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。

汽車是否接觸到底?

當車子駛過壞路、鐵路軌道或者其它隆起物時，如果懸掛接觸到底，則應更換減震器。

作為簡單的測試方法，可以用腳踩著保險杠，搖擺車子數(shù)次。如果把腳從保險杠放開后，車子顫動不已，則應更換減震器。

可以只更換一只減震器嗎?

需更換減振器時盡量一次換兩根，有一根前或者后減振器有問題時，需要前減或者后減振器兩跟一汽換掉，因為在你更換一只時，汽車平衡受力不均勻，會造成減振器受力不同，更會出現(xiàn)減振器問題!