如果你那個減震器是后面的話，那要方便很多，因為后面減震和彈簧是分開的，而前面減震是和彈簧一體，每次要拆減震的話還要用專門的工具來壓，搞完還要做定位，比較麻煩，如果在后面的話還是比較簡單的。當然可調(diào)高度減震器最da的好處是可以很方便的獨立對車身四角離地間隙進行調(diào)整。后面減震組合方式也有很多種，但都大同小異，比如都是上面有螺絲固定，下面有螺絲固定，更多的區(qū)別在于，上面螺絲的具體位置，一般分有兩種，一種減震是直接穿過車身，要在車里面拆裝螺絲的。還有一種在外面，可以在后輪輪拱上面的位置看到。

車的舒適性和操控性兩者可兼得，一般來說減震性能好意味著乘車舒適性好，而減震性能弱則表現(xiàn)出駕駛操控性佳，車也更省油一些，缺點凸凹路面通過性差，當然舒適性也偏差。更換完減震器后，將四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定?。ú粩Q死），然后使用舉升機放下汽車，使用扳手將車輪固定螺母擰死。我的朋友王先生一位已婚男士，熱愛駕車體驗，前幾年孩子出生時買輛奧德賽，作為一家人出行的代步工具，雖然他偏向于駕駛操控，但新生兒體質(zhì)較弱，所以一直保留奧德賽偏軟的減震器，這兩年隨著孩子年齡的增大，他覺得時候更換一副偏硬的減震器，體驗一把駕駛的樂趣。

不知道大家有沒有遇到過這種情況，車子在行駛的途中，老是聽到響聲,在平坦的水泥路上面行駛還是會發(fā)出一些咕嚕咕嚕的響聲，這些聲音到底是從哪里來的呢？

汽車運行時會有發(fā)動機運作的聲音，車子行駛在路上也會有摩擦的聲音。減震器會緩解路面的顛簸，讓我們行駛的時候更加舒適。你發(fā)動機的聲音和行駛在路上的摩擦聲影響都不大，但有一種轟轟的聲音讓你很詫異。

很多車友基本上都沒有更換過減震油，其實在國外的話，一般基本在一兩年之內(nèi)都會換一次減震油。大多數(shù)的摩托車減震器都是通過減震油的流動阻尼力來吸收沖擊和震動能量，并將其轉(zhuǎn)化為減震油的熱量而散發(fā)掉，因此阻尼力與減震油的粘度有著密切的聯(lián)系。減震油的粘度是隨著溫度高低而變化的。由于每個人對于摩托車駕駛的時間和里程都有所不同，每個人駕駛車輛時減震器的環(huán)境和溫度等都不一樣，所以減震油的粘度完全影響了減震器的性能。要注意：如果此時車身高度已經(jīng)是合適高度了，請將前避震桶安裝座調(diào)低一格安裝位，這樣整個前避震能提高近10mm高度。因此，騎行了一兩年之內(nèi)的車子，如果暫時又沒有換車的想法的話，應該都需要及時更換減震器油。