減震器從產(chǎn)生阻尼的材料這個(gè)角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是，當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兒活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力。充氣式減震器是60年代以來發(fā)展起來的一種新型減震器。減震器影響：當(dāng)車輛受到不平路面的振動(dòng)和沖擊的時(shí)候，如果這些振動(dòng)和沖擊直接從車輪傳遞到車身，那么車輛的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性都會(huì)很差，而減震器就會(huì)維持車身穩(wěn)定性和舒適性，使車輛易操控。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室種充有高壓氮?dú)狻Ｔ诟?dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。

車的舒適性和操控性兩者可兼得，一般來說減震性能好意味著乘車舒適性好，而減震性能弱則表現(xiàn)出駕駛操控性佳，車也更省油一些，缺點(diǎn)凸凹路面通過性差，當(dāng)然舒適性也偏差。我的朋友王先生一位已婚男士，熱愛駕車體驗(yàn)，前幾年孩子出生時(shí)買輛奧德賽，作為一家人出行的代步工具，雖然他偏向于駕駛操控，但新生兒體質(zhì)較弱，所以一直保留奧德賽偏軟的減震器，這兩年隨著孩子年齡的增大，他覺得時(shí)候更換一副偏硬的減震器，體驗(yàn)一把駕駛的樂趣。汽車減震器了解一下01：什么是汽車減震器汽車減震器就是用來抑制彈簧吸震后反彈震蕩的車輛配件，可以用來改善車輛駕駛的舒適性。

如果減震油過于黏稠，會(huì)使發(fā)軟的減震器變硬，車手在顛簸的路面上駕駛很容易產(chǎn)生疲勞。而過稀薄的減震油會(huì)使得發(fā)硬的減震器變得過軟，嚴(yán)重影響在彎道中的穩(wěn)定性。具體情況下更換那種之類的，這里就不具體廣告了，只是，hao不要換一些雜牌，還是問一下懂點(diǎn)的朋友吧！上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。一般情況下，自己動(dòng)手更換一次的話減震器兩個(gè)成本價(jià)格在60元以內(nèi)，只要自己親手換了一次，基本再弄就小意思了，如果自己實(shí)在不行，也沒工具的話，那估計(jì)價(jià)格你就自己參考著講價(jià)吧！