電動(dòng)叉車是一種工業(yè)的搬運(yùn)車輛,是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛,叉車常常被用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸,通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。然而對(duì)于叉車的重要的一個(gè)組成部分,那就是貨叉,貨叉是叉車的工具,相當(dāng)于掛裝在叉車上的機(jī)械手,貨叉也讓叉車成為一種多用圖率的物料搬運(yùn)的工具,能對(duì)幾乎任何可以想象到的搬運(yùn)對(duì)象進(jìn)行叉、夾、推、拉、側(cè)移和旋轉(zhuǎn)等作業(yè),從而提物流效率,降低生產(chǎn)的成本,避免產(chǎn)品的破損并且可以大大的節(jié)省存儲(chǔ)的空間。正是因?yàn)槲矬w的重力是直接釋放到貨叉上面,所以貨叉的制造是需要有直角形并且?guī)в星蔚囊环N細(xì)長(zhǎng)的大鍛件,用普通制造方法是很難生產(chǎn)出較高質(zhì)量的貨叉的

叉車是工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的機(jī)械設(shè)備之一，無(wú)論是倉(cāng)庫(kù)、廠內(nèi)還是建筑工地，大量的貨物搬運(yùn)工作都需要應(yīng)用叉車。然而，叉車分類繁多，不同種類、載重量的叉車各有千秋，在購(gòu)買或者項(xiàng)目租用前需要對(duì)叉車有一個(gè)相對(duì)的了解。

1）托盤叉車

托盤叉車分為電動(dòng)托盤叉車和手動(dòng)托盤叉車，一般負(fù)載在2T左右，主要應(yīng)用在產(chǎn)線、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)，由于沒(méi)有設(shè)置起升門架，所以托盤式叉車僅應(yīng)用于平面搬運(yùn)場(chǎng)景。盡管托盤叉車無(wú)法舉升貨物，但是購(gòu)置和租賃成本卻要低得多。

2）堆垛叉車

堆垛叉車又稱碼垛叉車，指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的輪式搬運(yùn)車輛。堆垛車擁有門架，但是不像其他舉升式叉車一樣擁有駕駛室，主要是為了靈活的搬運(yùn)和堆高作業(yè)。

3）平衡重式叉車

平衡重式叉車式當(dāng)前應(yīng)用廣的叉車分類之一，平衡重叉車的貨叉在前輪中心線以外，主要特點(diǎn)在于為了克服貨物產(chǎn)生的傾覆力矩，在叉車的尾部裝有平衡重。裝有充氣輪胎的平衡重叉車，運(yùn)行速度比較快，而且有較好的爬坡能力。作業(yè)范圍廣泛適用于港口、車站和企業(yè)內(nèi)部裝卸、堆垛和搬運(yùn)成件物品。3噸以下的叉車還可在船艙、火車車廂和集裝箱內(nèi)作業(yè)。一般舉升高度2-4米。

叉車可以將貨物托取和升降，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的堆垛、拆垛、裝卸和短距離的搬運(yùn)工作。叉車是實(shí)現(xiàn)成件貨物和散裝物料機(jī)械化裝卸、堆垛和短途運(yùn)輸?shù)墓ぷ鬈囕v，廣泛用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各部門，適用于車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、工地、場(chǎng)和工礦企業(yè)，是現(xiàn)代化企業(yè)必備的裝卸機(jī)械。叉車的使用促進(jìn)了托盤運(yùn)輸和集裝箱搬運(yùn)的發(fā)展，帶來(lái)了“搬運(yùn)革命”，即:

1、減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了勞動(dòng)力。一臺(tái)叉車可以代替8一15個(gè)裝卸工人。

2、縮短了作業(yè)時(shí)間，提高了作業(yè)效率，加速了車船的周轉(zhuǎn)。

3、提高了倉(cāng)庫(kù)容積的利用率，促進(jìn)了多層貨架和高層倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展。容積利用系數(shù)可提高40%。

4、減少了貨物破損，提高了作業(yè)的安全性和可靠性。

對(duì)于選購(gòu)電動(dòng)叉車肯定了解的人也是很多了，叉車也算是很多物流以及大型搬運(yùn)公司物料機(jī)械公司必不可缺的一個(gè)機(jī)器了，但叉車這個(gè)市場(chǎng)好像對(duì)小型企業(yè)不是特別友好，像很多小資本工廠在搬運(yùn)一些大物件上車時(shí)候都用的上叉車，但偏偏就是沒(méi)有小型的叉車，蕞普通的內(nèi)燃式叉車載重能力都在1噸-2噸這個(gè)區(qū)間，而價(jià)格方面也成了這些小老板猶豫再三的原因，蕞普通的內(nèi)燃式電動(dòng)叉車售價(jià)都在1.5萬(wàn)~3萬(wàn)之間，燒的是油花錢不說(shuō)機(jī)器后期使用維護(hù)方面也是讓人非常頭疼，即使蕞近幾年很多品牌也都有在出的電動(dòng)叉車，但大部分的叉車生產(chǎn)出來(lái)連內(nèi)燃叉車一半都不如，不僅載重能力小，續(xù)航時(shí)間短而且操作及不易，故障率明顯，生產(chǎn)費(fèi)用還高蕞重要大部分叉車使用的都是鉛酸電池,那么高的價(jià)格，低載重以及續(xù)航一般的情況下，更加降低了部分廠家對(duì)電動(dòng)叉車的生產(chǎn)