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和邦國際物流國際物流有限公司是經(jīng)國家批準(zhǔn)專業(yè)從事跨境電商物流,國際快遞,空運(yùn)派送服務(wù),海運(yùn)派送服務(wù),鐵路派送服務(wù),海運(yùn)倉服務(wù)的供應(yīng)鏈公司,為中小電商賣家提供物流包裝售后解決方案。
我國起步較晚的國際貨運(yùn)代理行業(yè),較短的發(fā)展歷史。但是由于我國重視、政策鼓勵(lì)國際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展十分迅速,國際貨運(yùn)代理對(duì)我國的對(duì)外貿(mào)易和國際運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。伴隨著我國政府對(duì)內(nèi)外開放的進(jìn)一步落實(shí),我國的貨運(yùn)代理行業(yè)有發(fā)生了裂變和整合。我國的貨運(yùn)代理行業(yè)呈現(xiàn)出一種三足鼎立局面由外資企業(yè)、國有企業(yè)和民營企業(yè)三者形成。在國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),要先搞清各段的運(yùn)費(fèi),根據(jù)貿(mào)易雙方的合同,應(yīng)分別由哪方支付。以中外合資的形式進(jìn)入中國市場的外國企業(yè),大型國有企業(yè)由中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中海、中鐵、中郵等正努力抓住市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇,由傳統(tǒng)的貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,努力打造出具有國際競爭能力的國家隊(duì)。民營企業(yè)是蕞具有活力的新生力量、具有強(qiáng)大的生命力。因此,外資公司、國有企業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展成為三支徑旅,在中國的貨代和物流市場強(qiáng)烈角逐,逐漸形成三足鼎立之勢(shì)。
國際貨運(yùn)代理行業(yè)早在公元十世紀(jì)就已建立,義烏國際貨運(yùn)代理初期為報(bào)關(guān)行,其從業(yè)人員多系從國際貿(mào)易企業(yè)而來,人員素質(zhì)較高,能為貨主代辦相當(dāng)一部分國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜,隨著貿(mào)易發(fā)展,逐漸派生出一個(gè)專門行業(yè),在其發(fā)展過程,有些國家曾試圖取消它,讓貨主與承運(yùn)人直接發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系,減少中間環(huán)節(jié),但都未成功,因?yàn)闃?gòu)成國際貨運(yùn)市場的貨主、貨代、船東(或其他運(yùn)力)、船代四大主體,與港務(wù)碼頭、場、站、庫等客體不能相混,兼營、交叉經(jīng)營,會(huì)使國際貨運(yùn)市場競爭秩序出現(xiàn)混亂。同時(shí),作為一個(gè)貨運(yùn)代理,它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。
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國際貨運(yùn)代理行業(yè)早在公元十世紀(jì)就已建立,義烏國際貨運(yùn)代理初期為報(bào)關(guān)行,其從業(yè)人員多系從國際貿(mào)易企業(yè)而來,人員素質(zhì)較高,能為貨主代辦相當(dāng)一部分國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運(yùn)輸事宜,隨著貿(mào)易發(fā)展,逐漸派生出一個(gè)專門行業(yè),在其發(fā)展過程,有些國家曾試圖取消它,讓貨主與承運(yùn)人直接發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系,減少中間環(huán)節(jié),但都未成功,因?yàn)闃?gòu)成國際貨運(yùn)市場的貨主、貨代、船東(或其他運(yùn)力)、船代四大主體,與港務(wù)碼頭、場、站、庫等客體不能相混,兼營、交叉經(jīng)營,會(huì)使國際貨運(yùn)市場競爭秩序出現(xiàn)混亂。義烏國際貨運(yùn)代理介紹到作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任(由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),用自己掌握的運(yùn)輸,或委托他人完成貨物運(yùn)輸,并收取運(yùn)費(fèi))。 |
根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定,或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí),貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托,尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí),如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失,委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。 負(fù)保密義務(wù)。由于物流環(huán)境的差異就迫使一個(gè)國際物流系統(tǒng)需要在幾個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行,無疑會(huì)大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時(shí),也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。
在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下,資源配置已從一個(gè)工廠、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國家擴(kuò)展到整個(gè)世界。國際物流通過現(xiàn)代運(yùn)輸手段和信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),降低了物流成本, 提高了物流效率,在國際貿(mào)易和全球資源配置中發(fā)揮著越來越大的作用。世界貿(mào)易依存度的大幅度上升,表明了國與國、地區(qū)與地區(qū)之間的世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng),也表明了以國際貿(mào)易為基礎(chǔ)的國際貨物流動(dòng)在世界范圍內(nèi)更加波瀾壯闊地加快推進(jìn)。作為新崛起產(chǎn)業(yè),國際物流正越來越引起人們對(duì)它的關(guān)注和重視。