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軸類加工軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：表面粗糙度一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。細長軸加工特點:1．剛性差細長的工件由于自重下垂，高速旋轉時受到離心力、車削時受到切削力都極易使其產(chǎn)生彎曲變形。

軸類零件是常見的零件之一。按軸類零件結構形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類；或分為實心軸、空心軸等。它們在機器中用來支承齒輪、帶輪等傳動零件，以傳遞轉矩或運動。

軸類零件加工工藝

加工辦法的挑選與加工方案的斷定

加工辦法的挑選準則是確保加工外表的加工精度和外表粗糙度要求，但在實踐挑選時，應結合零件的形狀、尺度巨細和熱處理要求等進行全l面考慮。

加工方案斷守時，應依據(jù)首要外表的精度和粗糙度要求，初步斷定為到達這些要求所需求的加工辦法。

加工余量的挑選

加工余量：量泛指毛坯實體尺度與零件尺度之差。

加工余量的挑選有兩個準則，一是l小加工余量準則，二是應有充沛的加工余量，特別是關于終一道工序來說。

傳動軸加工劃分為三個階段：粗車(粗車外圓、鉆中心孔等)，半精車(半精車各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各處外圓)。各階段劃分大致以熱處理為界。多軸加工準確地說應該是多坐標聯(lián)動加工。當前大多數(shù)控加工設備可以實現(xiàn)五坐標聯(lián)動，這類設備的種類很多，結構 類型和控制系統(tǒng)都各不相同。雖然車細長軸的難度較大，但它也有一定的規(guī)律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解決工件熱變形伸長以及合理選擇車刀幾何形狀等三個關鍵技術，問題就迎刃而解了。

軸加工操作：

下料→車兩端面，鉆中心孔→粗車各外圓→調質→修研中心孔→半精車各外圓，車槽，倒角→車螺紋→劃鍵槽加工線→銑鍵槽→修研中心孔→磨削→檢驗。

所以一般大型軸加工的具體操作過程就是按照以上內(nèi)容進行的，并且大型軸部件的加工與小型軸部件的加工操作類似，只是在體型上存在明顯差異，從而導致大型軸產(chǎn)品的加工操作更加細化與謹慎。