上支臂與下支臂

控制臂就是對車輪進行角度、力等控制的零部件。常見的有兩種，按照位置劃分有上支臂和下支臂（例如雙叉臂式獨立懸架當(dāng)中，有上支臂，普通麥弗遜則為下支臂），此類汽車控制臂多用于前懸麥菲遜懸架的下臂，用來傳遞橫向和縱向的載荷，控制車輪與車身的相對運動。凱濤金屬公司擁有一支經(jīng)驗豐富的模具工程師隊伍和沖壓、車床、線切割，電腦銑床、數(shù)控機床，機器人焊接，保證生產(chǎn)沃爾沃可調(diào)控制臂供應(yīng)的質(zhì)量。

控制臂球頭——汽車底盤易損件

整個汽車的懸掛系統(tǒng)決定著轎車的安全性和穩(wěn)定性，組成懸掛系統(tǒng)的零件很關(guān)鍵。沃爾沃可調(diào)控制臂供應(yīng)球頭也是我們俗話說的下球頭，控制臂球頭其實是一個連接件，主要是負責(zé)連接轉(zhuǎn)向角和控制臂的零件，由于轉(zhuǎn)向時輪胎轉(zhuǎn)動，所以球頭也會受到左右旋轉(zhuǎn)的摩擦力，是底盤零件中常見的易損件。一種新型的汽車控制臂懸掛球頭，汽車可以得到的操縱性和平順性，具有省時、省力、節(jié)約成本、安裝、更換方便等優(yōu)點。

通過這幾方面輕松判斷控制臂故障

控制臂的襯套或者是連接頭故障，我們一般建議的是更換整個沃爾沃可調(diào)控制臂供應(yīng)，為什么呢?更換整個控制臂通常更安全并且通常也更便宜。控制臂的故障可以通過以下方式表現(xiàn)出來：噪音（尖叫聲、吱吱聲、轟隆聲）駕駛性能變差轉(zhuǎn)向越來越模糊而不輪胎磨損不均勻建議： 如果控制臂運行狀態(tài)良好，則可以更換有缺陷的軸承和接頭。但是，更換軸承、控制臂襯套和球窩接頭可能非常復(fù)雜且成本高昂。

前束角太大造成影響

我們所說的車輛的束角和仰角都是汽車車輪的角度，這個角度發(fā)生變化影響車輛安全，有經(jīng)驗的師傅都會通過癥狀來判斷哪里出問題，例如前束角引起的癥狀，正前束太大造成：輪胎外側(cè)磨損，會類似正外傾角太大所形成的的磨損邢臺，磨損形式為鋸齒狀或者塊狀，大概用手由輪胎之內(nèi)側(cè)向外側(cè)覆膜，胎紋內(nèi)緣有銳利的感覺，轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，直行性差，車輪發(fā)抖

凱濤金屬是一家生產(chǎn)批發(fā)汽車改裝件廠家，包括沃爾沃可調(diào)控制臂供應(yīng)、拉桿、螺栓等，我們始終如一的提高我們專業(yè)水準并擴展我們的服務(wù)范圍。