建基水泥制品廠——生產拉森鋼板樁圍堰施工報價

鋼板樁的用途:

建橋圍堰大型管道鋪設臨時溝渠開挖的擋土、擋水、擋沙墻碼頭,卸貨場護墻,擋土墻堤防護岸等。

鋼板樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直性,控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，-般都要設置-定剛度的、 堅固的導架，也稱"施工圍標”.

導架采用單層雙面形式，通常由導梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般為2.5 ~ 3.5m,雙面圍擦之間的間距不宜過大，-般略比板樁墻厚度打8~15mm,安裝導架時應注意以下幾點:

(1)采用經緯儀和水平儀控制和調整導梁的位置。

(2)導梁的高度要適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。

(3)導梁不能隨著鋼板樁的打設深入而產生下沉和變形等情況出現。

(4)導梁的位置應盡量垂直,并不能與鋼板樁產生碰撞。

鋼板樁的質量必需契合規(guī)劃央求和出廠技術標準。重復運用的鋼板樁應契合下表央求：檢查項目 容許傾向或容許值 檢查辦法 單位 數值 1 樁垂直度 百分之 <1 用鋼尺量 2 樁身彎曲度 <2百分之l 用鋼尺量，l為樁長 3 齒槽平直度 無點焊渣或毛刺 用1m長的樁段做經過實驗 4 樁長度 不小于規(guī)劃長度 用鋼尺量。

施工基坑施工采用何種類型支護形式，業(yè)主方通常需綜合考慮工期進度、造價因素從而選擇自己工程的支護方法。傳統支護設計的原則是”強支護、弱支撐“，即盡量采用較強的圍護結構，而盡量減少基坑內部的支撐結構。這樣做的目的一是盡量減少內支撐對后序主體結構的干擾，二是為土方開挖時挖機、運土車等留出更大的作業(yè)空間。而鋼板樁由于自身剛度的限制，在建筑基坑特別是一些側壁安全等級及重要性系數較高的基坑，采用鋼板樁支護結構往往需要設計較強的內支撐體系，支撐層數較多，每層內支撐結構復雜，若采用鋼結構支撐需要較多的鋼材料并且施工存在大量的安裝、焊接工作；若采用混凝土支撐又需要較長的支撐施工、拆除時間。所以在遇到開挖深度或基坑面積大于上述數值的基坑時。

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鋼板樁施工常見問題及解決措施：

扭轉造成上述問題的原因是：鎖口為鉸接結構，處理方法為：在打樁行進方向上，用卡板鎖住板樁的前鎖口；在鋼板樁之間的空隙內，設置滑輪支架，防止板樁在沉樁過程中轉動；在兩塊板樁鎖口搭扣處的兩側，用墊鐵和木榫填充。

連結。其原因是：鋼板樁傾斜彎曲，使槽口阻力增大；處理方法是：對鋼板樁傾斜及時糾正；用角鐵電焊將相鄰的已打樁的樁基臨時固定。

拉森鋼板樁施工涉及到止水與安全，是本工程施工的關鍵工序之一，在施工過程中應注意以下施工要求：

拉森鋼板樁采用履帶挖土機施打，施打前必須對地下管線、建筑物的情況十分熟悉，認真放出準確的支護樁中線。

打樁前，對鋼板樁逐個進行根部檢查，排除連接鎖扣處銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，待修整和符合要求后，方可使用，未符合要求的，應停用。