貨物運輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標的

貨物運輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標的，保險人對由自然災害和意外事故造成的貨物損失負責賠償責任的保險。國內(nèi)貨物運輸保險是以在國內(nèi)運輸過程中的貨物為保險標的，在標的物遭遇自然災害或意外事故所造成的損失時給予經(jīng)濟補償。按照分輸方式可分為：直運貨物運輸保險、聯(lián)運貨物運輸保險、集裝箱運輸保險。按照運輸工具可分為：水上貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險。從保險的屬性來看，貨物運輸保險要比普通的保險要復雜得多，因此，如何繳費投保和索賠的程序同其他保險相比，也是有差別的。

過遠運輸是指就地就近可以供應的物資，而舍近求遠;或定有合理流向圖的物資，超出了順流方向限定范圍的貨物運輸。過遠運輸占用運力時間長、運輸工具周轉(zhuǎn)慢，占壓資金時間長。遠距離自然條件相差達，易出現(xiàn)貨損，增加費用支出。均衡運輸，是指貨物運輸?shù)臄?shù)量和時間安排上盡可能的均衡，貨物的流量和流向盡可能穩(wěn)定，以保證良好的運輸工作秩序，充分利用運輸能力。從根本上說，運輸?shù)木庑跃ㄓ诠まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)、分配和消費的季節(jié)性以及國家資源分布、開發(fā)水平和生產(chǎn)力的配置。

項目服務模式是一個相對來說比較受歡迎的模式，有二十多年的發(fā)展歷史。像第三方物流外包，物流軟件開發(fā)，項目咨詢等等都屬于項目服務模式的范疇。需求是內(nèi)驅(qū)力，按照既定的目標完成交付。這種性質(zhì)決定了項目服務模式是一個相對靜態(tài)的過程。在發(fā)展緩慢的前二十年間，這種模式還算比較適應。但是由于近幾年來物流業(yè)高速發(fā)展，迭代很快，項目服務模式也出現(xiàn)大大小小的弊端，不過還是有市場存在的。

一體化物流模式這種商業(yè)模式是甲方將自己的整個物流體系全部外包給乙方。乙方通過自己的資源優(yōu)勢對甲方的物流業(yè)務進行管理運營以此獲取利潤。