特大貨物運(yùn)輸是指從事符合下列條件之一貨物的運(yùn)輸服務(wù)工作：(一)貨物外型尺寸：長(zhǎng)度在14米以上或?qū)挾仍?.5米以上或高度在3米以上的貨物;(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組貨物。

特種貨物一般包括：大型特型笨重物件、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物和鮮活貨物等。其中代表的就是危險(xiǎn)貨物和大型特型笨重貨物，還有一些涉及食品安全的鮮活貨物，其運(yùn)輸過(guò)程構(gòu)成了食品供應(yīng)鏈，直接關(guān)系到人民生命健康；有些貴重貨物運(yùn)輸組織過(guò)程不僅直接關(guān)系到組織技術(shù)，而且關(guān)系到押運(yùn)人員本身的職業(yè)素質(zhì)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在生成運(yùn)碼后，實(shí)時(shí)采集實(shí)際承運(yùn)車(chē)輛運(yùn)輸軌跡的動(dòng)態(tài)信息，并在貨物起運(yùn)和確認(rèn)送達(dá)時(shí)，經(jīng)駕駛員授權(quán)同意后，實(shí)時(shí)采集和上傳駕駛員地理位置信息，實(shí)現(xiàn)交易、運(yùn)輸、結(jié)算等各環(huán)節(jié)全過(guò)程透明化動(dòng)態(tài)管理。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者使用12噸及以上的重型普通載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，應(yīng)督促實(shí)際承運(yùn)人保持裝置在線。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)確保線上提供服務(wù)的車(chē)輛和駕駛員與線下實(shí)際提供服務(wù)的車(chē)輛和駕駛員一致。

主要是使用汽車(chē)，或其他特殊車(chē)輛在公路上進(jìn)行運(yùn)輸。公路是由政府建造和維護(hù)的，這類(lèi)費(fèi)用通常以稅收等方式征收，而非直接向貨運(yùn)公司收取費(fèi)用。運(yùn)輸公司或企業(yè)會(huì)購(gòu)買(mǎi)或租用運(yùn)輸車(chē)輛，相比船舶和火車(chē)而言，車(chē)輛的投入資本非常低。公路運(yùn)輸?shù)闹饕杀驹谟谌斯ぃㄋ緳C(jī)的工資）、燃油和車(chē)輛損耗的費(fèi)用。

因此，對(duì)于短距離、小批量的貨運(yùn)，公路運(yùn)輸?shù)乃俣雀臁r(jià)格更合適、靈活性更高，并且可以到達(dá)水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)。但如果是長(zhǎng)距離運(yùn)送，公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用就比水路和鐵路要高了。

集裝箱車(chē):集裝箱(container)原義是一種容器,使用并機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。集裝箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或這些材料混合制定的。一定的強(qiáng)度和剛度,密封性能好。集裝箱的優(yōu)勢(shì): 能長(zhǎng)期的反復(fù)使用,具有足夠的強(qiáng)度; 途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物可以直接換裝，并可從一種運(yùn)輸工方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具；縮短貨物的在途時(shí)間,加快車(chē)船的周轉(zhuǎn)；車(chē)船裝卸作業(yè)機(jī)械化，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。