發(fā)動機皮帶輪是汽車總成中的一種重要的機械傳動部件，而這些機械輪都是靠皮帶來傳動的。無論是發(fā)動機凸輪軸皮帶，還是發(fā)動機的水泵、發(fā)電機的傳動皮帶，經(jīng)過一段時間運轉后，都容易出現(xiàn)松動、干燥、氧化，甚至磨損、開裂、折斷。而當這些部件上的傳動皮帶出現(xiàn)異常情況后，就會使水箱無法散熱，發(fā)電機不能發(fā)電；凸輪軸也會因為失去皮帶傳動，而使整個配氣系統(tǒng)混亂，活塞上行可能會將氣門打斷，發(fā)動機將被打爛而報廢。1,緊配合（常用）2,軸端加螺紋和壓蓋3，用軸用彈性卡圈4，在皮帶輪上鉆孔攻絲，從徑向用螺紋固定。因此，車友在對發(fā)動機皮帶輪皮帶的養(yǎng)護方面馬虎不得。

皮帶輪的皮帶的檢查主要包括兩個方面的內容：皮帶張力和皮帶的磨損情況。

拆裝電動機皮帶輪及聯(lián)軸器時先在皮帶輪或聯(lián)軸器與轉軸之間做好位置標記，擰緊固定螺釘和銷子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在內孔澆點煤油再拉。適合鑄造薄壁、大面積和形狀復雜的、強度要求不高的各種零件，如泵的殼體、齒輪箱、儀表殼(框架)及家電產(chǎn)品上的零件等。如果仍拉不出，可用急火圍繞皮帶輪或聯(lián)軸器迅速加熱，同時用濕布包好軸，并不斷澆冷水，以防熱量傳入電動機內部。

異型皮帶輪的質量,其實造型造芯是鑄件形成過程中的關鍵工序之一,它對鑄件的質量,制造成本,生產(chǎn)效率,勞動強度和環(huán)境污染等各方面都有十分重要的影響。

其實造型造芯是平板鑄件形成過程中的關鍵工序之一，它對鑄件的質量、制造成本、生產(chǎn)效率、勞動強度和環(huán)境污染等各方面都有十分重要的影響。

只要我們掌握好造型造芯的工序,就可以提高我們鑄鐵平板的質量。

皮帶輪一種新型的皮帶輪，再皮帶輪與安裝軸中間連接一個錐套，然后用內六角扳手固定螺絲即可使用。

工作轉速/電機轉速=主動輪直徑/從動輪直徑*0.98(滑動系數(shù))，如使用鋼為材料的皮帶輪,要求線速度不高于40m/s,如使用鑄鐵的材料,要求線速度不高于35m/s，電機轉速與皮帶輪直徑換算比，速度比=輸出轉速:輸入轉速=負載皮帶輪節(jié)圓直徑:電機皮帶輪節(jié)圓直徑。這就是逐層凝固方式容易形成集中縮孔，而集中縮孔又容易通過設置冒口使其遷移至冒口區(qū)域，從而獲得優(yōu)質鑄件的道理。