?如何加強(qiáng)對錨桿的維護(hù)？

假如錨桿支護(hù)，托盤、螺母等使用不當(dāng)，再加上采動壓力影響，就會使錨桿失去原有的作用，影響巷道正常使用，危及人員安全。在原來錨桿支護(hù)的基礎(chǔ)上，再增補(bǔ)一排錨桿。錨桿使用長度為1.9m，嚴(yán)禁使用1.5m的錨桿。錨桿的施工，必須嚴(yán)格按照錨桿支護(hù)質(zhì)量的要求，確保錨桿支護(hù)有效。巖層破碎地段，必須加縱向錨梁或鋪50×50mm的金屬網(wǎng)，防止錨桿托盤上的巖石被壓碎漏空而失效。

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?錨桿和錨索的區(qū)別

只是量的區(qū)別，不是質(zhì)的區(qū)別，只是張拉介質(zhì)不同。錨索的受拉件是鋼絞線制作，錨桿是高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋為主鋼，通常錨索應(yīng)用在大噸位錨固工程。錨索的受拉筋是用鋼絞線制作，錨桿是用鋼筋或鋼管。通常錨索受力較大，還要加予應(yīng)力，受力形式分錨固段和自由段，可以用作性錨固工程。

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隨著錨桿在越來越多的領(lǐng)域使用，也會越來越壯大，想要讓錨桿更加的流行，我們還要更加的努力。拉拔試驗(yàn)是隧道錨桿支護(hù)過程中不可缺少的一道工序。我們都知道隧道錨桿的支護(hù)要求是十分嚴(yán)格的，所以錨桿的拉拔試驗(yàn)也要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。1、每安裝300根錨桿至少隨機(jī)抽樣一組（3根），設(shè)計(jì)變更或材料變更時另作一組拉拔力測試。2、同組錨桿錨固力或拉拔力的平均值，應(yīng)大于或等于設(shè)計(jì)值。3、同組單根錨桿的錨固力或拉拔力，不得低于設(shè)計(jì)值的90％。