聚合物鋰離子電池的關(guān)鍵優(yōu)勢與劣勢。優(yōu)勢：內(nèi)電阻小。高聚物芯的內(nèi)電阻比一般液態(tài)鋰電芯要小，現(xiàn)階段國內(nèi)高聚物芯的內(nèi)電阻達(dá)到35米下列，巨大地減少了充電電池的自耗電量，增加了手機(jī)上的續(xù)航，可以能夠與國際性對接。高聚物鋰電池，適用大電流量充放電，是遠(yuǎn)程操作方式的理想化挑選，也是有可能替代鎳氫充電電池的商品。

鋰電池過度保護(hù)的原則。該鋰離子電池的保護(hù)電路由保護(hù)IC和兩個(gè)功率MOSFET組成，其中保護(hù)IC監(jiān)控電池電壓，在出現(xiàn)過度充電和放電情況下切換到外接的功率MOSFET，其功能包括過度充電保護(hù)、過度放電保護(hù)和過流/短路保護(hù)。過度充電保護(hù)裝置。過充保護(hù)IC的原理如下：當(dāng)外部充電器對鋰電池充電時(shí)，為了防止溫度升高引起的內(nèi)部壓力升高，需要停止充電。這時(shí)，保護(hù)IC需要檢測電池的電壓，當(dāng)?shù)竭_(dá)時(shí)(假設(shè)電池的過充點(diǎn)是)即過充保護(hù)，將電源MOSFET由開轉(zhuǎn)斷，然后截止充電。此外，還必須注意由于噪音引起的過充檢測誤動(dòng)，以免被判定為過充保護(hù)。所以需要設(shè)置延遲時(shí)間，延遲時(shí)間不能小于噪音持續(xù)時(shí)間。

小到手機(jī)家電，大到電動(dòng)汽車，儲(chǔ)能鋰電池廠家逐漸成為主流發(fā)展方向，尤其是在電動(dòng)車領(lǐng)域中，儲(chǔ)能鋰電池廠家的優(yōu)勢使其在電動(dòng)車領(lǐng)域獲得了很大發(fā)揮，但也因?yàn)閮?chǔ)能鋰電池廠家的普及，儲(chǔ)能鋰電池廠家安全問題逐漸成為社會(huì)熱點(diǎn)，諸如特斯拉自燃事件和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)自燃事件，均是儲(chǔ)能鋰電池廠家所造成的。

　儲(chǔ)能鋰電池廠家，一般情況下是鋰離子電池的簡稱，但嚴(yán)格來說與鋰離子電池有很大的區(qū)別。儲(chǔ)能鋰電池廠家是鋰原電池，以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，內(nèi)含純態(tài)的鋰金屬，使用非水電解質(zhì)溶液的一次性電池。

根據(jù)鋰離子電池所用電解質(zhì)材料的不同，鋰離子電池分為液態(tài)鋰離子電池(Liquified Lithium-Ion Battery，簡稱為LIB)和聚合物鋰離子電池(Polymer Lithium-Ion Battery，簡稱為PLB)。

鋰離子電池(Li--ion)

可充電鋰離子電池是目前手機(jī)、筆記本電腦等現(xiàn)代數(shù)碼產(chǎn)品中應(yīng)用的電池，但它較為“嬌氣”，在使用中不可過充、過放(會(huì)損壞電池或使之報(bào)廢)。因此，在電池上有保護(hù)元器件或保護(hù)電路以防止昂貴的電池?fù)p壞。鋰離子電池充電要求很高，要保證終止電壓精度在±1%之內(nèi)，各大半導(dǎo)體器件廠已開發(fā)出多種鋰離子電池充電的IC，以保證安全和可靠、快速地充電。