自從歐式起重機投入到生產(chǎn)以來，它的應用在很多行業(yè)得到了認同，被很多生產(chǎn)廠家大量使用。歐式起重機的使用打破了中國傳統(tǒng)的格局，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1、改變了中國傳統(tǒng)起重機笨重、高大的設計理念。

2、通過不斷修改設計，降低了起重機的高度，為用戶降低廠房高度創(chuàng)造了條件。

3、起重機體積變小了，就能節(jié)約很大一方面的能源，使資源得到了節(jié)省。

4、歐式起重機的體積小、噪音低、密封好已經(jīng)成為了現(xiàn)代工業(yè)上常用的起重設備。

抽繩：吊鉤應與吊物重1心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉、不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采用提頭試吊方法抽繩。吊運易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機抽繩。

吊掛時兜繩吊掛應保持吊點位置準確、兜繩不偏移、吊物平衡。鎖繩吊掛應便于摘繩操作?？ň叩鯍鞎r應避免卡具在吊裝中被碰撞。捆綁必須牢固。使用卡環(huán)應使長度方向受力，抽銷卡環(huán)應預防銷子滑落，有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。

起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應及時降低使用標準或報廢。編結(jié)繩扣應使各股松緊一致，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于30cm。用卡子連成繩套時，卡子不得少于3個。

在選擇和購買橋式起重機時，我們需要考慮在滿足其運行條件和跨度標準的前提下盡可能地減小跨度,至于軌道間距，我們知道它能滿足軌道方向的穩(wěn)定性要求。橋式起重機提升物體的表面規(guī)格需要一個鋼框架，該鋼框架能夠平穩(wěn)地穿過著陸腿區(qū)域,還應注意使軌道距離B和跨度S成規(guī)定的比率，通常軌道距離B=(1/4-1/6)S,在操作過程中，應在機器的表面規(guī)格和貨場中的貨物以及貨車的通道之間留出適當?shù)目臻g，以便于以后的裝卸工作。一般情況下，在跨中裝卸貨車時，與橋式起重機門腿的間距應保持在0.7m以上，當機器不使用時，與貨車的間距應大于0.5m，當貨物通過門腿時，間距應大于0.5m。