深圳市大宇運通國際貨運代理有限公司是一家專業(yè)從事國際速遞、空運服務的國際貨代運營商，主要有純電池美國專線，純電池歐洲專線，平衡車歐洲專線，平衡車美國專線等。公司本著'客戶至上、服務周到、誠信為本'的經營理念，凡事以'客戶的滿意，就是我們的目標'為原則，同時主動為客戶提供貨物的查詢、跟蹤服務，安全、準確、方便、快捷的服務好每一位客戶。

大宇運通國際貨運代理——純電池美國專線，移動電源美國專線

海關查貨扣貨主要原因：

1、申報價值和估價不一致;

2、品名和產品不符;

3、裝箱清單不詳;

4、收貨人條件不允許(沒進出口權等);

5、私人物品超過5000貨值;

6、再就是當地國家規(guī)定的一些相關政策，這也會導致海關扣貨。

如何避免海關扣貨的一些小技巧分享：

1，為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率很低。

2，為了扣貨后產生高額的清關費，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨后，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。 –同樣如果需要客戶寄回產

品時，也注意讓客戶把申報價值寫低一點。

3，了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發(fā)電池，只發(fā)產品。

4，選擇安全的遞送方式。 DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS;相對安全的遞送方式是航空掛b號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發(fā)貨地點的。

5，重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。

6，不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高。

大宇運通國際貨運代理——帶電產品美國專線，帶電產品歐洲專線

2017年年會已邀請交通運c輸部、國家發(fā)改委、商務c部等有關部門領導，以及兄弟協(xié)會、研究機構專家到會發(fā)表行業(yè)趨勢演講；并已邀請京東物流集團、海爾集團日日順物流、順豐速運、圓通快遞、申通快遞、中國郵政速遞、百世物流、昌達物流集團、聚美優(yōu)品、阿里巴巴、58速運、運滿滿、貨拉拉、西安愛帶貨、福佑卡車、地上鐵、新沃運力、一微集團、江西正廣通以及福田汽車、中國重汽、重慶瑞馳等生態(tài)圈內的權重企業(yè)高層出席會議并發(fā)表專業(yè)演講。本屆年會將化匯集和發(fā)掘政、商、社、企、媒等多方力量，充分利用論壇的“開放性、創(chuàng)新性、知識性”和推動我國城市物流走向綠色、健康、智慧化發(fā)展，共同創(chuàng)造物流行業(yè)的美好未來。

主要區(qū)別

　　區(qū)別一：貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人，貨代與物流（第三方），貨運公司的本質上是一樣的。貨代不同于船代，船代可以代表船公司處理有關訂艙、簽單、、放箱等工作，而這些是貨代不具備的功能。

　　有的同學會問，那么貨代也可以訂艙呀，這里我們就要講一下關于貨代訂艙的問題了。

　　大家都知道，有些貨代是可以直接向船公司訂艙的，這里說的貨代，通常被稱為一代。

　　那么我在這里再講一下一代的概念，相信有很多同學經常會聽人說我們是一代。

　　這里的一代其實有兩個概念，現在的一代就是無船承運人，NVOCC基本上就可以說自己是一代了。以前的一代是歷史遺留物，就是曾經的國企。無船承運人與一代兩塊牌子可以同時被一個公司擁有，所以經常會看到什么貨代公司即是一代又是無船承運人；無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通c部核準的，后者是商務c部核準的，前者可開海運發(fā)v票，后者只能用代理發(fā)v票。另外，二者都可以開美金發(fā)v票。

　　一級貨代可以直接向船公司拿價格但是不一定有資格訂艙，有許多船公司只有指c定了數幾個貨代作為訂艙口子，所以不是說一級貨代就一定怎么樣，大部分一級貨代只局限自己比較擅長的幾家船公司有訂艙權而已。

　　有訂艙權的一級貨代并不一定能拿到好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙的那家貨代（其他一級或二級）拿價格與艙位，這里的二級就是大家耳熟能詳的暗莊了。

DHL全球貨運亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁啟元(KelvinLeung)表示：“DHL的一體化公路貨運網絡覆蓋五個至關重要的亞洲市場--新加坡、馬來西亞、泰國、越南和中國--這些市場有望在中國的‘一帶一路’和東盟經濟共同體(ASEANEconomicCommunity)等亞洲地區(qū)其它計劃中發(fā)揮突出作用。在整個亞洲地區(qū)，東盟十國的GDP（國內生產總值）總和在2013年達到2.4萬億美元2（2.2萬億歐元），而中國一國的GDP就在2014年達到了10.3萬億美元3（9.5萬億歐元）。東盟的全球對外貿易額在2013年達到2.51萬億美元?（2.31萬億歐元），中國則一直都是東盟成員國的五大貿易伙伴之一。深圳中天國際物流公司深信，亞洲內部貿易將會繼續(xù)發(fā)展，而我們的公路貨運網絡隨時準備支持由這些計劃帶來的潛在貿易擴張?！?

大宇運通國際貨運代理——電池歐洲專線，平衡車歐洲物流專線

美國海運是否能夠接受外國公司和外國無船承運人的委托，經營外國公司在中國境內的無船承運業(yè)務。無船承運人能夠接受外國公司、外國無船承運人的委托，經營外國公司在中國境內的無船承運業(yè)務，并代簽提單，向船公司訂艙和簽訂運價協(xié)議，收取代理費。關于實施《中華人民共和國國際海運條例》的公告第5號第3條規(guī)定：“在中國境內沒有經營性分支機構的境外無船承運業(yè)務經營者，應當委托在當地具有無船承運業(yè)務經營資格的經營者代理簽發(fā)提單業(yè)務。中國無船承運業(yè)務經營者在沒有設立分支機構的地區(qū)從事無船承運業(yè)務。需要委托代理簽發(fā)提單的，該代理也應當具有無船承運資格。沒有取得無船承運業(yè)務經營資格者，不得接受其他無船承運業(yè)務經營者的委托，為其代理簽發(fā)提單。”

大宇運通國際貨運代理——平衡車美國物流，帶電產品歐洲物流公司

深圳港

　　深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。深圳港口的直接為深圳市、惠陽市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū)。貨物以集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。2004年深圳港貨物吞吐量達1.35億噸，增長20.33%，集裝箱吞吐量1365萬標準箱，增幅為28.22%。2005年，深圳港建成10個集裝箱專用泊位，并開發(fā)建設銅鼓航道。2005年深圳港貨物吞吐量達1.53億噸，集裝箱吞吐量1619.71萬標箱。