鋼筋施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)幾個(gè)“致命”錯(cuò)誤！

1、基礎(chǔ)梁接頭位置不對(duì)，按樓層框架梁接頭位置設(shè)置，且沒(méi)有錯(cuò)開(kāi)（基礎(chǔ)梁與框架梁的受力正好相反，接頭亦然）。

2、筏板鋼筋接頭在施工縫處預(yù)留長(zhǎng)度不夠，且接頭沒(méi)錯(cuò)開(kāi)。

3、基礎(chǔ)馬凳擺放錯(cuò)誤，如果換一方向，每一排馬凳可省一固定用通長(zhǎng)鋼筋?；蛘?，馬凳上通長(zhǎng)鋼筋利用筏板上部同方向縱筋。

4、筏板面積較大，卻仍按50%接頭百分率，未按25%百分率接頭，導(dǎo)致鋼筋接頭浪費(fèi)。

5、底板縱筋接頭長(zhǎng)度有的太長(zhǎng)，超過(guò)一個(gè)搭接長(zhǎng)度，有的則太短，不能滿(mǎn)足規(guī)范所要求的長(zhǎng)度。底板通長(zhǎng)筋沒(méi)綁扎成平行直線(xiàn)，導(dǎo)致同截面鋼筋根數(shù)不同。

6、承臺(tái)按規(guī)范是不縮減的，設(shè)計(jì)“優(yōu)化”按獨(dú)立基礎(chǔ)構(gòu)造搞成縮減，這屬于設(shè)計(jì)的偷工減料。

7、筏板封邊構(gòu)造沒(méi)按規(guī)范和設(shè)計(jì)，擅自設(shè)置筏板上下縱筋彎折長(zhǎng)度。

8、筏板縱筋接頭設(shè)置在后澆帶內(nèi)（縱筋接頭不宜設(shè)置在后澆帶位置）。

9、接樁鋼筋并在一塊。

重慶鋼筋混凝土支撐工藝原理

    當(dāng)完成護(hù)壁擋土結(jié)構(gòu)以后，要進(jìn)行基坑土方開(kāi)挖時(shí)，基坑四周的土體必然產(chǎn)生壓力作用于基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)上，其力的方向近似于水平，力的大小取決于不同土質(zhì)的壓力值。這種水平壓力通過(guò)對(duì)護(hù)壁結(jié)構(gòu)的作用傳遞給鋼筋混凝土圍檁梁，再通過(guò)支撐把力集中到鋼筋混凝土支撐梁上去。

    從力學(xué)的觀點(diǎn)分析可知，鋼筋混凝土支撐梁的受力是以軸向受壓為主，這樣就充分利用了混凝土具有較高的抗壓強(qiáng)度，又把支撐梁設(shè)計(jì)成基坑內(nèi)對(duì)撐的形式，形成大小相等、方向相反、相互抵消的力，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐體系，每跨的寬度和支承樁的距離，由地下室基礎(chǔ)樁分布、支撐受力大小、支撐截面、支撐配筋情況、自重和穩(wěn)定性等來(lái)確定。如果深基坑需要設(shè)置多道支撐的，其支撐的道數(shù)和位置則要根據(jù)基坑深度、地下室層數(shù)、樓板位置、挖土的方法、擋土的結(jié)構(gòu)材料和形式、擋土結(jié)構(gòu)的配筋、土壓力值大小而定。

   因此，鋼筋混凝土支撐梁的設(shè)計(jì)，要經(jīng)過(guò)假設(shè)支撐梁的道數(shù)、跨度和截面，確定基坑開(kāi)挖深度、擋土結(jié)構(gòu)材料厚度，計(jì)算出圍檁梁上單位長(zhǎng)度分布的水平壓力，根據(jù)單位長(zhǎng)度水平壓力大小，計(jì)算出集中在支撐梁上的軸向力，然后根據(jù)這個(gè)軸力的大小和支撐梁的自重進(jìn)行支撐梁的配筋計(jì)算和穩(wěn)定性驗(yàn)算。經(jīng)過(guò)反復(fù)的假設(shè)和驗(yàn)算后才確定。

支撐條結(jié)構(gòu)計(jì)算分析應(yīng)符合下列原則：

    1）內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按與支護(hù)樁、墻節(jié)點(diǎn)處變形協(xié)調(diào)的原則進(jìn)行內(nèi)力與變形分析；

    2）在豎向荷載及水平荷載作用下支撐結(jié)構(gòu)的承載力和位移計(jì)算應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，支撐體系可根據(jù)不同條件按平面框架、連續(xù)梁或簡(jiǎn)支梁分析；

作用和影響：

    1、維護(hù)結(jié)構(gòu)耐久性混凝土中保護(hù)層太薄容易滲入潮濕氣體和水，過(guò)厚則易產(chǎn)生裂縫，這些都可能使鋼筋銹蝕并膨脹，從而使混凝土遭受破壞，影響使用和結(jié)構(gòu)安全。

    2、承受外力作用保護(hù)層對(duì)鋼筋有錨固力，利用混凝土與鋼筋間的錨固力，兩者緊密結(jié)合，共同參與工作。保護(hù)層過(guò)薄或缺失時(shí)，減低了它的錨固力從而降低了結(jié)構(gòu)抵抗軸力和彎矩的作用。