21款賓利飛馳旋轉(zhuǎn)顯示屏讓您創(chuàng)新科技讓您暢享非凡旅程。它隱匿于精美的儀表板飾面后，在發(fā)動(dòng)車輛時(shí)，儀表板飾面會(huì)旋轉(zhuǎn)，顯露出數(shù)字顯示屏，您可以使用其中的 App、媒體和查看車輛信息。再次轉(zhuǎn)動(dòng)顯示屏，顯示出三個(gè)經(jīng)典模擬表盤，周邊鑲嵌有珠寶般璀璨的鍍鉻邊框。21款賓利飛馳數(shù)字式儀表顯示屏畫面精美絕倫，可調(diào)視圖提升您的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)又能讓您專注于路面駕駛。中央顯示屏為 12.3 英寸高清觸控屏，觸控操作細(xì)膩靈敏，可輕松切換為多屏幕視圖。讓您可以多屏操作，例如在不關(guān)閉導(dǎo)航畫面的情況下更換播放的曲目。

賓利釋出插混版飛馳轎車,將獲得比添越PHEV更強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)

賓利曾對(duì)外表示，希望在2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，但到目前為止，在售車型僅有添越PHEV一款插混車型。但近日，賓利釋出插混版飛馳轎車的部分相關(guān)信息。

動(dòng)力方面，飛馳混動(dòng)車型將獲得比添越PHEV車型更強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。新車使用配備雙渦輪增壓器的410馬力2.9升V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合器變速箱，與燃油機(jī)相配合的是134馬力同步電機(jī)，總功率達(dá)到536馬力，相比添越PHEV車型多93馬力，同時(shí)帶來高達(dá)553Nm的扭矩。根據(jù)賓利發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)燃油機(jī)、電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作時(shí)，插混版飛馳加速感受幾乎與542馬力的V8車型相同，0-100km/h的加速時(shí)間為4.1秒。但混動(dòng)車型的高時(shí)速為285km/h，比V8車型低34km/h，但對(duì)于大多數(shù)這種車型的擁有者來說，這已經(jīng)足夠了。混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持也確實(shí)帶來了整車質(zhì)量的增加，插電式混合動(dòng)力版比V8車型重50kg，而添越混合動(dòng)力車型則比V8燃油版重209kg。

座椅通風(fēng)/加熱/,在普通品牌中確實(shí)是很值得拿來說道的配置

座椅通風(fēng)/加熱/，在普通品牌中確實(shí)是很值得拿來說道的配置，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的飛馳而言，這些都應(yīng)該是標(biāo)配，而且是四座都有的標(biāo)配。

3066mm的軸距保證了不錯(cuò)的后排空間，可以電動(dòng)調(diào)節(jié)的坐墊前后和靠背傾角更是這個(gè)級(jí)別的專屬配置，加上出色的NVH表現(xiàn)，這個(gè)后排坐起來可以說相當(dāng)享受。

雖然后排感受也不錯(cuò)，但小編覺得飛馳其實(shí)更適合自己開。畢竟賓利花了不少心思在動(dòng)力和性能上，只坐后排未免太過浪費(fèi)，這也是飛馳和其它超豪華品牌在調(diào)性上的一個(gè)差異。