3d打印機發(fā)展現(xiàn)狀

3D打印悖論3d打印是一層層來制作物品，如果想把物品制作的更精細，則需要每層厚度減小；如果想提高打印速度，則需要增加層厚，而這勢必影響產(chǎn)品的精度質(zhì)量。這款產(chǎn)品的實驗版本已經(jīng)可以成功“打印”巧克力，而比薩餅將是它未來幾周內(nèi)的下一個目標(biāo)。若生產(chǎn)同樣精度的產(chǎn)品，同傳統(tǒng)的大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)相比，沒有成本上的優(yōu)勢，尤其是考慮到時間成本，規(guī)模成本之后。

蘇州博理新材料科技有限公司是一家致力于智能制造的高新技術(shù)企業(yè)。主要產(chǎn)品有3d打印機，3D掃描儀，3D模型加工，3D打印材料等，歡迎來電咨詢！

航天是高i端制造技術(shù)的集中體現(xiàn)。就測量檢測來說，無論是對于組件的測繪，還是零部件的檢測，不允許有任何的錯誤，對測量檢測的要求可以用苛刻來形容。而在加工制造方面，減重和安全是兩個終i極目標(biāo)，要求不斷優(yōu)化組件設(shè)計和材料性能，做到輕量化

航空航天領(lǐng)域檢測零件外形以往多使用接觸法，如三坐標(biāo)測量機、特殊的量具等，使用貼靠的方法檢測零件的曲面形狀。3D打印技術(shù)的優(yōu)勢精i確的實體復(fù)i制：傳統(tǒng)的磁帶只能通過實體物理傳遞來確保信息不被丟失。這種方法效率不高，受人為因素影響較大，容易出錯，存在一定的缺陷。三維掃描或三維光學(xué)測量技術(shù)則可以做到無損檢測、復(fù)雜型面全尺寸測量檢測、加工余量智能化檢測等，便捷。

3D打印在航空航天方面的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，并且占比越來越大，成為3D打印應(yīng)用的主要市場。有些打印機還能結(jié)合不同介質(zhì)，令打印出來的物體一頭堅硬而另一頭柔軟。美國宇航局NASA在外太空探索計劃中，大量采用了3D打印技術(shù)，從火箭部件到飛船及外星球探測器，甚至是眾人關(guān)心的宇航員吃什么，NASA都用到了3D打印技術(shù)來實現(xiàn)。中國的“神十”飛船，我國第i一艘航母“遼寧號”的艦載機型“殲-15”，美國的F-35戰(zhàn)斗機，部分零件就是3D打印技術(shù)制造而成的。

有了的三維測量檢測技術(shù)和高i端的3D打印技術(shù)，飛機將會越來越輕，也越來越安全。

3D打印技術(shù)在模具設(shè)計制造中的應(yīng)用主要在以下幾個方面：

（1）打破模具為工業(yè)之i母的桎梏，通過3D打印可以實現(xiàn)無?；圃欤绕湓谛庐a(chǎn)品研發(fā)、個性化定制、小批量產(chǎn)品生產(chǎn)、復(fù)雜異形結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、無拼接一體化成型制造方面，3D打印已經(jīng)可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)模具制造的方式，深刻改變模具產(chǎn)業(yè)。

（2）直接3D打印出可以用于生產(chǎn)的模具或模具部件，如注塑模具、拉伸模具、壓鑄模具等，還可以用于模具的修復(fù)。