翼閘通道閘刷ka

翼閘在使用的進(jìn)程中要在黃線外進(jìn)行刷ka，不要在通道中進(jìn)行停留。便于通道的流暢性，翼閘在使用過(guò)程中，假如發(fā)生啥異常情況，及時(shí)切斷電源，并馬上與翼閘廠商售后取得聯(lián)系。

翼閘門禁通行

翼閘通道閘不可尾隨著進(jìn)入翼閘機(jī)通道內(nèi)，這樣會(huì)加重翼閘的工作負(fù)擔(dān)。也不要在通道內(nèi)進(jìn)行刷ka，會(huì)導(dǎo)致閘門打不開(kāi)的現(xiàn)象。

翼閘通道閘保養(yǎng)

翼閘機(jī)需要按時(shí)定期的對(duì)機(jī)箱內(nèi)外部進(jìn)行灰塵的清理，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。保證閘機(jī)內(nèi)部干凈，將灰塵和其它臟物革除。檢查行動(dòng)部位動(dòng)作是否發(fā)澀，必要的潤(rùn)滑頤養(yǎng)。

1、擺閘、翼閘刷ka通行無(wú)反應(yīng)的故障。當(dāng)出現(xiàn)無(wú)反應(yīng)或斷電自動(dòng)開(kāi)閘現(xiàn)象，翼閘廠家建議應(yīng)重新檢測(cè)開(kāi)信號(hào)線是否出現(xiàn)問(wèn)題，檢查顯示面板開(kāi)信號(hào)指示燈是否接受開(kāi)信號(hào)。

2、刷ka通行閘門不關(guān)的故障。翼閘廠家認(rèn)為此情況主要是中間的防夾紅外對(duì)接問(wèn)題，而通道閘的機(jī)箱在固定的時(shí)候應(yīng)檢查紅外是否對(duì)接準(zhǔn)確從而確保開(kāi)關(guān)閘操作正常。

3、雙通道閘同時(shí)進(jìn)行刷ka通行行為，一臺(tái)開(kāi)另一臺(tái)不開(kāi)的故障。重新檢查同步線是否連好，確保連接正確，檢查不開(kāi)閘機(jī)主板是否收到開(kāi)的信號(hào);沒(méi)有接收到，重新檢查一下接線是否出現(xiàn)脫落，主板上的插頭是否有插好。

4、翼閘、擺閘等通道閘方向指示的工作狀態(tài)分別是，綠箭頭指向左，指向右，或紅色叉。如方向指示沒(méi)有反應(yīng)，或指示的方向不正確?？梢該Q到另外一臺(tái)測(cè)試，用好的對(duì)換試一下。重新檢查一下接線。

東莞君譽(yù)智能電子有限公司是一家專業(yè)從事智能化通道系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)為一體的新型高科技企業(yè)。公司多年來(lái)專業(yè)以三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、一字閘、全高閘、伸縮閘、超市感應(yīng)門、門禁系統(tǒng)、工地出入口管理系統(tǒng)、票wu系統(tǒng)為主導(dǎo)，逐步完善了磁卡、IC/ID卡、票wu條碼，人臉識(shí)別，靜電儀，消費(fèi)機(jī)等系列產(chǎn)品的整合運(yùn)用，經(jīng)過(guò)不斷的奮斗和努力，現(xiàn)已發(fā)展成為行業(yè)中z具實(shí)力的智能通道閘產(chǎn)品的供應(yīng)廠商。行人脫離時(shí)反向闖入行人通過(guò)了第二個(gè)紅外感應(yīng)區(qū)，沒(méi)有合法開(kāi)門信號(hào)狀況下第二安全紅外感應(yīng)區(qū)又檢查到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)宣告警報(bào)門就不會(huì)關(guān)上。

影響通道閘機(jī)系統(tǒng)安全性的因素及解決方法

　通道閘機(jī)是速通門的一種，專用于流動(dòng)人員進(jìn)、出孔安檢通行，是人員流動(dòng)進(jìn)、出口控制的智能終端設(shè)備，但通道閘機(jī)系統(tǒng)的安全性市場(chǎng)受到威脅，下面君譽(yù)智能閘機(jī)廠家講解影響通道閘機(jī)系統(tǒng)安全性的四大因素及解決辦法：

1、通道閘機(jī)控制單元必須具有各種實(shí)時(shí)報(bào)警的能力，如電源、UPS等各種設(shè)備的故障提示，機(jī)箱被打開(kāi)的警告訊息，以及通訊或線路故障等報(bào)警通報(bào)能力。

　　2、通道閘機(jī)系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)不能完全依賴計(jì)算機(jī)及軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，計(jì)算機(jī)是非常不穩(wěn)定的，所以設(shè)計(jì)良好的通道閘機(jī)閘機(jī)系統(tǒng)中所有的邏輯判斷和各種進(jìn)階功能的應(yīng)用，必須依賴通道閘機(jī)控制單元的硬件系統(tǒng)來(lái)完成。